אפילו עם ההטיפים הטובים ביותר לנסיעות אוויריות, לישון טוב בטיסה ארוכה זה לא קל. עורך Lifehacker אוסטרליהאנגוס קידמןדן בטיולים שלוטקטיקות לישון בטיסות ארוכות.
כשזה מגיע לשינה במטוס, לכל אחד יש דעה. הנה הטקט של Road Worrier כיצד למקסם את השינה בטיול למרחקים ארוכים.
תמונה מאתדגים קטנים.
כשפרסמנו פוסט בשבוע שעבר על איךהתעלמות מאוכל יכולה לעזור לך לישון טוב יותר במטוסים, קיבלנו די הרבה תגובה מהמגיבים. בעיה אחת עם הטייק הזה היא שהיא התבססה על חוויית התעופה האמריקאית, שלעיתים רחוקות כוללת טיסה למשך פרק זמן זהה לזה של אוסטרלים, במיוחד עבור טיסות לחו"ל. (למען האמת, לעתים קרובות זה לא כרוך גם בארוחות חינם, אבל זה כבר נושא אחר.)
בניית אסטרטגיית השינה שלך במטוס דורשת בדרך כלל קצת ניסוי וטעייה: אני מכיר כמה אנשים שמוציאים בשמחה גלולה ברגע שהם ממריאים, ואחרים שמתענגים על ההזדמנות לעבוד שעות על גבי שעות ללא הפרעה. בהנחה שאתה לא להוט לקבל תרופות ואתה מתכוון לנוח בשלב מסוים, הנה האסטרטגיות שבהן אני משתמש כדי לישון בטיולים הבינלאומיים הרגילים שלי. הראשון הוא (אני טוען) חיוני; את השאר ניתן להתאים על סמך ניסיון אישי.
תכנן את לוח השינה שלך על סמך היעד שלך
לבזבז קצת זמן בתכנון אזורי זמן לא תמיד יעזור לך לישון טוב יותר במטוסים, אבל זה בהחלט יעזור לך להימנע מג'טלג בקצה השני ולישון טוב יותר כאשר אתה פוגע במיטה נכונה ביעד שלך. עקרון המפתח? אתה צריך לישון במטוס באותו זמן שהיית ישן ביעד שלך. אם הטיסה שלך מגיעה קודם כל בבוקר ליעד שלך, אתה צריך לישון עד שאתה נוחת (או הכי קרוב שאפשר). אם זה מגיע בערב, כדאי להתחמק משינה בכלל. וברגע שאתה מגיע, אתה צריך להתנגד להירדם לפני השעה המקומית המתאימה.
לפעמים, זה יכול להיות מאתגר. לדוגמה, אני לוקח בקביעות טיסה סידני-לונדון שיוצאת מסידני באמצע אחר הצהריים, נוחתת בסינגפור בערב אחרי 7 שעות בערך, יוצאת ללונדון וטסה עוד 13 שעות מוזרות, ומגיעה קודם כל בבוקר.
כדי להתאים את התזמון בבריטניה, אני צריך לישון ברגל השנייה. זה די קל ברמה אחת - אני יכול להשתלב בשמונה שעות אפילו אם אני אוכל את שתי הארוחות המוצעות על הרגל הזו. אבל אני גם צריך להישאר ער ברגל הראשונה במידת האפשר, וזה יותר מאתגר, כי זה יכול להתקרב לחצות (מבחינת אזור הזמן המקורי של הגוף שלי) לפני שאני נוחת. בקצה השני, זה אומר לעתים קרובות להישאר ער במשך יום שלם - קשה, אבל עדיף משבוע של יקיצה ב-2 בלילה ואז התעלפות במהלך היום.
לפעמים הבעיה ההפוכה מתרחשת. טיסות לארה"ב יוצאות לרוב בשעות אחר הצהריים המוקדמות ומגיעות למחרת בבוקר, מה שאומר שקשה להירדם כל כך מוקדם. במצב זה, לעתים קרובות אני מחליף את עצמי בשינה בלילה הקודם, כך שאני עייף כשאני עולה על הסיפון.
בטיסות של 8 שעות+, אכלו חלק מהאוכל
אם אימצתם את העיקרון הראשון ואתם בטיסה ממושכת, אז הגיוני שכמעט בטוח תאכלו חלק מהאוכל, גם אם רק כדי שיהיה לכם מה לעשות במסע. בטיסה ארוכה יותר (כמו טרק לאירופה), בכל מקרה תצטרכו לאכול מסיבות בריאותיות - דילוג על אוכל ל-24 שעות לא יעשה לכם טוב.
ברוב הטיסות הנמשכות יותר משבע שעות בחברת חברות בשירות מלא, סביר להניח שתקבלו שתי ארוחות, בקצוות מנוגדים של הטיסה. בהקשר זה, יכול להיות הגיוני לדלג על אחד מהם. בתרחיש הסינגפורי שנדון לעיל, למשל, אתה יכול בקלות לדלג על ארוחת הערב המוצעת לאחר ההמראה, במיוחד אם אתה אוכל במהלך החנייה.
בחר את המושב הנכון
אין כמעט דבר שמעצבן אותי יותר במטוס מאשר פשוט להשתקע בשינה עמוקה, ואז להעיר מהאדם שלידי שמחפש טיול דחוף בשירותים. אז אני תמיד מכוון למושב בחלון או לאחד משני המושבים האמצעיים בבלוק של ארבעה, מכיוון שאלו לא דורשים מאף אחד אחר לטפס עליך כשהטבע קורא. הפשרה? כאדיבות, כדאי לנסות לתזמן את הטיולים בשירותים שלכם לזמן שבו חבריכם למושב ערים. (הפתרון האישי שלי לזה הוא לעתים קרובות להתחמק לגמרי מהשירותים במטוס, אבל לא יותר מדי אנשים מתחשק לעשות זאת בטיסה של 13 שעות.)
אל תחזיק יותר מדי מזוודות מתחת למושב
זה יותר בעיה אם (כמוני) אתה גבוה למדי, אבל מעט מושבים חסכוניים הם כל כך נדיבים שאתה יכול להרשות לעצמך להקריב את החלל הנוסף מתחת למושב מלפנים כדי להתמתח. בדרך כלל יש לי רק את הדברים החיוניים (חומר קריאה, ארנק) בשקית בד, כשכל השאר מאוחסן מעל הראש. (ולמרות ההתמכרות שלי לאריזה קומפקטית, בנסיעות לחו"ל אני תמיד בודק תיק, כך שהתיק העליון הוא לעתים קרובות מעט יותר מהמחשב שלי ומהמצלמה שלי.)
לא מצליח לישון? תעצום את העיניים
לפעמים, השינה פשוט לא רוצה להגיע, אבל זו לא סיבה להיכנע ולצפות באיזה סרט נורא. גם אם אתה לא יכול לישון, אתה יכול לנוח - השאר עיניים עצומות והשכב לאחור. לעתים קרובות ככל שלא, אתה תישן לפחות קצת. גם אם לא, תהיו רגועים יותר מאשר אם הייתם ערניים לחלוטין.
אז זו דעתי - שום דבר מסובך (ואני לא נוסע עם כרית), אבל זה עובד בשבילי. באילו טריקים אתה משתמש כדי להישאר נח בעת טיסה וכאשר אתה נוחת? כולנו אוזניים בתגובות.
עורך Lifehacker אוסטרליהאנגוס קידמןהולך לבדוק את העקרונות האלה לא מעט בשבועיים הקרובים. שֶׁלוֹדואג לכבישהטור, בוחן את הטכנולוגיה וארגון טיפים למטיילים, מופיע מדי שבוע ב-Lifehacker AU.
הטקטיקות הטובות ביותר לשינה בטיסות למרחקים ארוכים[Lifehacker AU]
