השבוע מרי מיקר מחברת ההשקעות Kleiner Perkins Caufield Byersפרסמה את דו"ח מגמות האינטרנט השנתי שלה לשנת 2018. היו שם הרבה דברים שסיקרו הכל, מאיזו עיר צפויה להיות המרכז הטכנולוגי הגדול הבא ועד איך אנשים עושים קניות באינטרנט. זה גם התמודד עם נושא מעניין נוסף: איפה עדיף לך להשתמש בשירות שיתוף נסיעות.
לפי הדיווח של מיקר, יותר זול לקחת את אובר מאשר להחזיק מכונית בארבע מתוך חמש הערים הגדולות בארצות הברית,Techcrunch מודגש בסוף השבוע הזה.
ליתר דיוק, זה זול יותר לאובר בשיקגו, וושינגטון הבירה, ניו יורק ולוס אנג'לס. דאלאס, העיר האחרונה בחמישייה הראשונה של המדינה, זול יותר להחזיק מכונית.
העובדה שיותר זול לקחת שירות שיתוף נסיעות מאשר לנהוג היא לא בדיוק מפתיעה. אני גר בסן פרנסיסקו (שאיננה אחת הערים הגדולות בארה"ב) ולפני זמן רב הגעתי לאותה מסקנה. כשאני לוקח את Lyft מתי שאני רוצה, אני מוציא רק לעתים רחוקות יותר מ-$150 בחודש. מקום חניה לרכב במגרש מאחורי הדירה שלי הוא 350 דולר לחודש. אז אני יכול לקבל טרמפ ולא צריך לדאוג לגבי חניה או ביטוח או תשלום לרכב בפחות מחצי ממה שיעלה לי להשאיר את המכונית שלי בן לילה - סוג של עניין לא מובן מאליו. במקרים נדירים כשאני "צריך" לנהוג, אני משתמש ב-Zipcar.
הייתי מעז לומר שברוב הערים הגדולות, שיתוף נסיעות כנראה הגיוני יותר מאשר בעלות על רכב. כאשר אתה עובר למקום שבו לכל אחד יש את שביל הגישה שלו והחניה מוקדם יותר למצוא, סביר יותר שההפך יהיה נכון.
כדאי גם לציין ש-Meker כללה את תעריפי ה"בריכה" בהשוואה שלה, שבה אתה מסכים לחלוק את הנסיעה הזולה הזו עם מישהו אחר תמורת הנחה גדולה. לפעמים זה לא עניין, אבל במקרים שבהם אתה צריך להגיע למקום מהר או שיש לך הרבה מה לסחוב איתך זה יכול להיות קצת בעייתי.
כל זה אמר, אם אתה גר בעיר גדולה, אולי שווה לתמחר את זה כדי לראות אם אתה יכול לחסוך קצת כסף על ידי זריקת הגלגלים האישיים שלך.