בעלות על רכב בנזין עלולה להפוך לבלתי נוחה ויקרה יותר בהמשך הדרך.
קרדיט: Darunrat Wongsuvan / Shutterstock
במעבר גדול ממנועי בעירה פנימית מסורתיים, מספר גדל והולך של מדינות מאמצות כללים שיאפשרולאסור למעשה מכירה של מכוניות חדשות מונעות בנזין ומשאיות קלות עד 2035. המדינות עוקבות אחריה של קליפורניהAdvanced Clean Cars IIתקנה (ACCII), שקובעת מכסות גדלות שנתיות ליצרני רכב למכור יותר כלי רכב אפס פליטות כמומכוניות חשמליות.
עד כה, שמונה מדינות אימצו רשמית את כללי ACCII עבור כלי רכב קלים: מרילנד, מסצ'וסטס, ניו ג'רזי, ניו יורק, אורגון, רוד איילנד, וושינגטון, וירג'יניה, בתוספת וושינגטון די.סי. שלוש מדינות נוספות - קונטיקט, מיין וניו מקסיקו - שוקלים גם אימוץ של תקני ACCII.
על פי המנדטים של ACCII, 35% ממכירות כלי הרכב החדשים במדינות אלה חייבות להיות חשמליות לחלוטין או כלי רכב אחרים עם אפס פליטת פליטות עד 2026. לאחר מכן אחוז זה גדל משנה לשנה עד שיגיע ל-100% עד 2035, ואז מכירות של חדשים מכוניות ומשאיות לדלק בלבד יהיו אסורות.
כמה מדינות אחרות כמו קולורדו, דלאוור ומינסוטה בחרו לאמץ רק חלקים מתקנת ACCII עד כה. אבל עוד יכולים להצטרף להפסקת הדרגתיות של רכבי גז כשהמומנטום לקראת חשמול כלי רכב מואץ.
מה זה אומר לבעלי מכוניות גז
הכללים החדשים אינם משפיעים על כלי רכב קיימים, ולכן בעלי מכוניות ומשאיות מונעות בנזין יכולים להמשיך ולנהוג בהם ואף למכור אותם מחדש בשוק המשומשים במדינות אלו. האיסורים רק מגבילים אילו דגמי מכוניות חדשים יכולים להימכר על ידי יצרני רכב וסוחרים.
עם זאת, בהמשך הדרך, בעלות על רכב בנזין ישן יותר עלולה להפוך לבלתי נוחה ויקרה יותר אם תשתית הטעינה הציבורית נותנת עדיפות לרכבים חשמליים ואם מחירי הבנזין יעלו עקב ביקוש נמוך יותר.
ובכל זאת, עם תוחלת חיי הרכב הטיפוסית של 12-15 שנים כיום, רוב המכוניות המונעות בגז על הכבישים כיום יהיו מוכנות להחלפה עד שהאיסורים ייכנסו לתוקף במלואו ב-2035.
מדינות נוספות יכולות לעקוב
בעוד שכרבע מהמדינות חתמו כעת על הפסקת מכוניות הגז של ACCII, נותר לראות באיזו מהירות אחרות יאמצו מדיניות דומה שמטרתה להאיץ את אימוץ הרכב החשמלי. פוליטיקה, מוכנות לתשתיות וגורמים כלכליים עשויים להשפיע על המהירות שבה המדינות הנותרות עוברות להגביל מכוניות בנזין.
אבל מכיוון שהממשלה הפדרלית גם תמריץ ייצור EV ויעדי הפחתת פליטות ברמת המדינה, נראה שזה יותר עניין של מתי - לא אם - שאר המדינה תצא לדרך לקראת ביטול מכירות של אור חדש המופעל על גז כלי רכב בעשורים הקרובים. לפרטים נוספים, בדוקהמדריך שלנו לעלויות של רכבים חשמליים.
מרדית דיץ
כותב כספים בכיר
מרדית דיץ היא כותבת הכספים הבכירה של Lifehacker. היא סיימה את התואר הראשון שלה באנגלית ותקשורת מאוניברסיטת Northeastern, שם סיימה את לימודיה כמנהלת כבוד של המכללה שלה. היא גדלה כשהיא מלצרת במסעדה המשפחתית שלה בווילמינגטון, דירוגין ועבדה ב- Hasbro Games, שם כתבה חוקים למשחקים חדשים. בעבר היא עבדה במרחב ללא מטרות רווח כתושבת מנהיגות עם קרן הרפסוול בפנום פן, קמבודיה; מאוחר יותר, היא הייתה רכזת נסיעות של תוכנית לימודים בחו"ל שעקבה אחר עליית התעמולה הפשיסטית ברחבי מערב אירופה.
מאז, מרדית' מונעת להנגיש את הכספים האישיים ולטפל בטאבו של דיבור גלוי על כסף, כולל חובות, השקעות וחיסכון לפנסיה. מלבד כתיבת כספים, מרדית' היא אצנית מרתון וסטנדאפיסטית שתורמת קבועה ל"הבצל והמפחית". מרדית' גרה בברוקלין, ניו יורק.
קרא את הביוגרפיה המלאה של מרדית'