האביב כבר כאן ומזג האוויר היפה יותר אומר שהגיע הזמן לסחוב את האופניים שלך מהאחסון (או מתחת לעץ הזה) ולצאת לטיול אופניים. לפני שאתם אוכפים, עליכם לבדוק כמה דברים ולוודא שהאופניים שלכם בטוחים ולא יתפוררו תחתכם. זה לא קשה וברוב המקרים לוקח רק כמה דקות. הנה מה שאתה צריך לעשות.
הכלים שאתה צריך
תחזוקת אופניים רגילה היא קלה, אבל אתה עדיין צריך כמה כלים וחומרים בהישג יד. רוב הסיכויים הם שכבר יש לך את רובם, אבל הנה רשימה של מה שתצטרך, לכל מקרה.
בצע את בדיקת ABC על אופניים שהיו בתוך הבית
אם יש לך מקום לאחסן את האופניים שלך בתוך הבית, תהליך הכנתם לנסיעה מסתכם בשלושה חלקים פשוטים, רשימת הבדיקה של ABC שאושרה על ידיליגה של רוכבי אופניים אמריקאים: אוויר, בלמים, וארכובה, שרשרת וקסטה. אתה יכול להכניס את האופניים שלך לסדר רכיבה תוך פחות מחמש דקות.
בדוק את האוויר בצמיגים
הדבר הראשון שצריך לבדוק על האופניים שלך הוא האוויר, כי אלא אם אתה גר בצינור אטום כלשהו, הצמיגים התרוקנו במהלך החורף. אם אתה לוחץ על הצמיג ולא מרגיש התנגדות אז אתה צריך לשאוב את הצמיגים למעלה. לכל הצינורות והצמיגים לאופניים יש PSI מקסימלי שונה ובדרך כלל ניתן לבדוק את דופן הצמיג עצמו כדי לראות מה הלחץ המומלץ עליו.
אם לא אתה יכול להעריך את זה על סמך איזה סוג של אופניים זה. אופני כביש עם הצמיגים הרזים הם בדרך כלל בין 100-120 PSI, אופני נוסעים עם גלגלים שמנים יותר הם בדרך כלל 60-80 PSI, וצמיגי אופני הרים הם בדרך כלל בין 35-60 PSI.
בדוק את הבלמים
ברגע שאתה שואב את הצמיגים, השלב הבא הוא לבדוק את הבלמים שלך. להחזיק סט בלמים פונקציונליים חשוב לבטיחותך ובשל כך קל לבדוק ולהחליף אותם בעצמך.
הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא ללחוץ על ידיות הבלמים שלך. אם אתה יכול ללחוץ את הידית עד לכידון אז הבלם משוחרר מדי או שרפידות הבלמים בלויות. בהתאם לסוג הבלמים שברשותך, אתה יכול בדרך כלל לבצע התאמה על הבלם עצמו כדי לסגור אותו מעט ולהפוך אותו להדוק יותר. אם אתה צריך, כוונן את הבלמים על ידי ביצוע ההוראות בסרטון משמאל.
ככלל, על רפידת הבלם להשאיר לפחות 1/4 אינץ' מרפידת הבלם. אם היא בלויה מתחת לזה, הרם רפידות חלופיות לפני שאתה יוצא לרכוב.
בדוק את הארכובה, השרשרת והקסטה שלך
הבדיקה האחרונה שעליך לבצע היא על רכבת ההנעה של האופניים שלך. זה כולל את שלושת ה-C, הארכובה, השרשרת והקלטת. אם השארת את האופניים שלך במצב תקין בסוף העונה בשנה שעברה, כל מה שאתה צריך לעשות הוא להפוך את האופניים לסובב את הארכובה ולראות מה קורה. עברו על גלגלי ההילוכים שלכם וודא שהם עוברים כראוי. אם לא, ייתכן שיהיה עליך לבצע כמה התאמות קטנות בעקבות הסרטון משמאל.
לאחר שזה נעשה זה הזמן לנקות ולשמן את השרשרת. הסתכל במהירות כדי לוודא שהשרשרת לא חלודה מדי ואז נגב את השרשרת עם סמרטוט. לאחר שתסיים, מרחו את הסיכה על השרשרת. כדאי גם להפיל טיפה של חומר סיכה בכל מקום על המעביר (החלק שמעביר הילוכים) שזז.
לבסוף, תן לאופניים פעם אחת ובדוק את כל החלקים הנעים השונים שלך. ודא שהכידון, הגלגלים, האוכף, הדוושות וכל חלק נע אחר מאובטח. אם לא, הדק אותם ואתה מוכן ללכת.
כמובן, זה לא עולם מושלם ואנשים רבים נאלצים להשאיר את האופניים שלהם בחוץ לחורף. בואו נסתכל על כמה צעדים נוספים שאולי תצטרכו לנקוט כדי להחזיר את האופניים לחיים.
להחיות את האופניים שהשארת בחוץ
חורף ואופניים לא תמיד עובדים טוב ביחד, ואם השארת את שלך בשלג אז זה כנראה נראה קצת מוכה. ראשית, בצע את השלבים שלמעלה. אם האופניים שלכם נראים ומרגישים טוב אז סיימתם, אבל אם הם מרגישים קצת כבויים אז תצטרכו לבדוק כמה דברים.
בדוק אם יש חלודה
כאשר שלג נמס הוא הופך למים ומים גורמים לחלודה. חלודה, בתורה, גורמת לבעיות באופניים, אבל זה לא כל כך נורא כמו שאתה יכול לחשוב. ראשית, בדוק את האופניים לאיתור חלודה. רוב הסיכויים שיש לך כמה נקודות שבהן נוצרת חלודה על ברגים או ברגים. קח את הכלי המולטי שלך (או מפתחות האלן) ובדוק כל אחד מהברגים האלה כדי לוודא שהם לא על סף שבירה. אם אתה רוצה אתה יכול לקחת קצת WD-40 ולנקות את החלודה עם הצד השוחק של הספוג.
לשמן, לשמן, לשמן
הבעיה העיקרית בהשארת אופניים בחוץ שלא תיפתר בבדיקת ABC היא חלקים נעים שמתייבשים בגלל עודף מים. מים לא טובים לאופניים וכשהם משולבים עם אוויר יבש הם מצליחים להסיר את חומרי הסיכה ששומרים על החלק הפנימי של האופניים שלך לנוע בצורה חלקה. ברוב המקרים הבעיה נעוצה באחד מארבעה תחומים: הדוושות, מוט המושב, האוזניות (שם מתחבר הכידון לאופניים), והארכובה.
אלו החלקים שמעוררים ממך את הלחץ הכי גדול ואם אתה שומע קולות חריקה כשאתה מדווש, מסתובב או מטפס על גבעה, זה כנראה מגיע מאחד מארבעת המקומות האלה. תפוס לעצמך קצת גריז עמיד למיםכָּזֶהוהתכונן לשפשף כל חלק מסתובב אפשרי שתוכל למצוא. עבור דוושות, מפתח ברגים מתכוונן סטנדרטי יסיר אותם, אך אוזניות וארכובה עשויים לדרוש כלים מיוחדים.
במקרים רבים, זה יפתור את עיקר הבעיות הנובעות מהשארת אופניים בשלג. אם לא, אתה צריך להיכנס לכל החלקים המסתובבים האלה. בתוך התושבת התחתונה שלך (כאשר הארכונים מחוברים בחלק הפנימי של האופניים) והדיבורית היא סט של מיסבים כדוריים. כשהם מתייבשים זה מקשה על הסיבוב. זה לא חלק אוניברסלי וכל דיבורית וארכובה שונים. אוזניותהם בדרך כלל די פשוטיםכפי שהםסוגים רבים של סוגריים תחתונים.תמונה מאתקריסטינה DC הופנר.
שמור אותו בצורה טובה יותר עד החורף הבא
אחרי כל זה, אתה הולך לטפל טוב יותר באופניים שלך בסוף העונה הזו, נכון? טוב שזה קל לעשות. הנה רשימה מהירה של מה שאתה צריך לעשות כדי לשמור על האופניים בכושר לשנה הבאה.
אחסן אותו הרחק מהאלמנטים:אתה לא צריך מקום בתוך הבית כדי לאחסן את האופניים שלך. הגורם העיקרי לנזק הוא מים, לא אוויר קר. לזרוק מעליו ברזנט או לספק לו מעט מחסה מפני הגשם והשלג.
שמור את הצמיגים האלה מפוצצים:שמור את הצמיגים שלך ב-PSI הנכון בזמן הרכיבה, אבל גם טען אותם לפני שאתה מפיל אותם לאחסון. זה אולי נראה מנוגד לאינטואיציה מכיוון שהוא בהכרח יאבד אוויר עם הזמן, אבל אוויר בצמיגים מונע מהם לפתח נקודות שטוחות.
סיכה אותו והזיז אותו למטה:אלא אם כן אתה חובב של צלילי חריקה מגעילים, אתה צריך לשמור על שרשרת האופניים שלך משומנת בחומר סיכה כל הזמן. לעשות זאת לפני שמכניסים אותו לאחסון זה טוב כי זה עוזר למנוע היווצרות חלודה על השרשרת. בזמן שאתה עושה את זה, הורד את ההילוכים כמה שיותר נמוך כדי שהשרשרת תהיה רופפת ככל האפשר. זה מסיר את המתח ועוזר להבטיח שרשרת עבודה טובה בעונה הבאה.
זהו! תלוי באיזו כושר היו האופניים שלך גרועים, אתה יכול לצאת לכביש בכל מקום בין חמש דקות לשעה. יש לכם טיפים משלכם למניעת נעילת מוות בחורף או להחיות אופניים שנשארו בחוץ? שתפו אותם בתגובות.
תמונות כותרת מאתרודי רייט.
