האם אנשים מקשיבים לעצה להישאר בבית במקום לנסוע לעבודה, לעשות סידורים ולנסוע? כמה פרויקטים ניסו לאסוף את הנתונים האלה, כולל לאחרונה, של אפלמגמות ניידות.
קשה למצוא מערך נתונים מתאים כדי לענות על שאלה זו. הניו יורק טיימס פרסם מפותמבוסס על נתוני מרחק נסיעה שנאספו מטלפונים סלולריים, למשל, אבל מרחקים אומרים דברים שונים במקומות שונים. מסע קניות הדורש נסיעה של שני בלוקים בעיר ניו יורק עשוי לקחת 10 או 20 מיילים באזור כפרי. המפה שלהם של "כשהמרחק הממוצע שנסע ירד לראשונה מתחת ל-2 מייל" צובעת את כל הדרום באדום (לעוד נסיעות), בעוד מפה אחרת שמתייחסת לנסיעות לרמות ממוצעות מציגה דפוס שונה: יותר נסיעות באזורים כפריים, פחות בערים ו במדינות שהוציאו הוראות שהייה בבית בשלב מוקדם.
הכלי של אפל עובד רק עבור כמה ערים גדולות בארה"ב, ועבור כמה מדינות בודדות, אבל הוא משתמש בשיטה אחרת. במקום לעקוב לאן או כמה רחוק אנשים נסעו, הוא משתמש במספר הבקשות שנעשו באפליקציית Apple Maps. כמה אנשים באזור המפרץ ביקשו מאפל הנחיות נסיעה היום, לעומת לפני חודש? מה לגבי מסלול הליכה, או תחבורה ציבורית?
אין דרך קלה להשוות ערים זו לזו, אבל מעניין להסתכל על אזורים שונים כדי לראות באיזו חדות או מוקדם העקומות שלהן ירדו. מגמת התחבורה ההמונית של איטליה הלכה וירדה, עם הליכה ונהיגה עדיין ברמות נמוכות. הדפוסים של העיר ניו יורק פעילים הרבה יותר, אם כי הרבה מתחת לרמות שלפני המגפה.
קרדיט: גוגל
לגישה נוספת, גוגל מספקתדוחות PDFכמה זמן בילו המשתמשים שלהם בסוגים שונים של מקומות. (קובצי ה-PDF הם לפי מדינה;הנה קליפורניה, למשל.) כמה זמן אנשים מבלים בחנויות מכולת, חנויות קמעונאיות, פארקים, מקומות עבודה ואזורי מגורים? המגמות של כל אלה יורדות, אך במקומות מסוימים יותר מאחרים.
