מה מכוניות בנהיגה עצמית יכולות ללמד אותנו על נהיגה טובה יותר

עד כה, למכוניות בנהיגה עצמית יש רקורד נהיגה בטוח יותר מרוב בני האדם. זה נראה מרשים, אבל חלק מהסיבה היא בגלל שאנחנולִמְצוֹץבנהיגה. אנחנו ממהרים, אנחנו כועסים, ואנחנו לוקחים סיכונים מיותרים. באזורים האלה, למכוניות בנהיגה עצמית יש כמה דברים שהם יכולים ללמד אותנו.

בעוד שמכוניות לנהיגה עצמית עדיין לא נפרסו בקנה מידה גדול, הן כבר נראות בטוחות יותר מבחינה סטטיסטית מאשר נהגים אנושיים. לעיון, בארצות הברית היובסביבות 5.4 מיליון קריסות ב-2010, וכתוצאה מכך 32,999 מקרי מוות (שזה בערך המספר הממוצע של מקרי מוות בשנה מאז 2008). בינתיים, על פי מחקר שלמכון התחבורה של וירג'יניה טק- שהוזמנה על ידי גוגל - למכוניות בנהיגה עצמית היו 3.2 תאונות למיליון מייל, בהשוואה ל-4.2 תאונות למיליון מייל עבור בני אדם. המחקר גם האמין, אך לא הצליח להוכיח שתאונות הדרכים בנהיגה עצמית לא היו כה חמורות.

כמובן, עדיין מוקדם מדי לומר שמכוניות ללא נהג בהחלט יהיו בטוחות יותר בשימוש המוני. הכי קרובים שיש לנו כרגע הם רכבי טסלה שאינם אוטונומיים לחלוטין, והממשלה הפדרלית רק מציגהמערכת התקנות הראשונה שלה לגבי מכוניות ללא נהג מחר. עם זאת, למכוניות בנהיגה עצמית יש עדיין כמה יתרונות ברורים. הם לא נוהגים שיכורים, הם לא מתלהבים מהכביש, והם מקפידים על כללי הדרך יותר ממה שאנחנו מרגישים בנוח לעשות. גם אם הם לא מוכנים לצאת לדרך, הם יכולים ללמד אותנו כמה דברים על בטיחות.

שימו לב לאן אנשים אחרים הולכים, לא רק לאן הם נמצאים

בסרטון למעלה, כריס אורמסון, ראש תוכנית המכוניות ללא נהג של גוגל, מסביר כיצד המכוניות שלה רואות את העולם. בסביבות השעה 10:37, הוא מסביר כיצד מכוניות צופים בנהגים אחרים, הולכי רגל ורוכבי אופניים כדי לחזות לא רק היכן הם נמצאים, אלא היכן הם מתכוונים להיות. אורמסון מראה כיצד המכונית מזהה רוכב אופניים וצופה שהיא תצטרך לסטות שמאלה כדי לעקוף מכונית שלפניה. על ידי תשומת לב לאן רוכב האופניים מתכוון להגיע, המכונית יודעת להאט או לתת לה מקום.

אולי לא תוכל לעקוב מנטלי אחר אובייקטים שונים ומסלוליהם כמו מכונית ללא נהג, אבל אתה עדיין יכול לצפות היכן מכונית עומדת להיות. לדוגמה, אם אתה רואה מכונית מתקרבת קדימה לעבר הרמזור האדום, אתה כנראה כבר מנחש שהם לא מתכננים לעצור. אולי יש לך אור ירוק, אבל אתה יודע לא להיכנס לצומת בכל מקרה עד שהמכונית הדוהרת תעבור. לדעת את ההבדל בין מה שישאָמוּרלקרות ומההואהתרחשות יכולה להציל את חייך. יש הרבה דרכים קטנות אחרות שבהן תוכל לצפות את הפעולות של נהגים אחרים, כולל אך לא רק:

• צפו בנהג השני, לא רק במכונית שלו.עיניך אולי נמשכות למכוניות האחרות על הכביש, אבל אם אתה בצומת או מחליף נתיב, ייתכן שתוכל לראות בתוך חלון לנהג עצמו. זה יכול לתת לך רמזים לגבי מה שהם מתכננים לעשות. אם אתה מבחין בנהג שמסתכל על הנתיב שאתה מנסה להתמזג אליו, המתן לראות מה הם עושים לפני שתבצע את המעבר שלך. זה גם יכול לעזור לך לזהות נהגים מוסחים. אם אתה רואה נהג בטלפון שלו, התרחק קצת לפני שאתה עושה סיבוב או מחליף נתיב.

• שימו לב לאיתותים, אבל אל תסמכו עליהם.אחת העצות הטובות ביותר לנהיגה ששמעתי אי פעם הייתה "אל תתחייב לתור שלך עד שהאדם השני יתחייב לתורו". אם אתה פונה ימינה לכביש ולמכונית שמתקרבת יש איתות, אתה עשוי להניח שהם הולכים לפנות לכביש שאתה עוזב. עם זאת, ייתכן שהם פשוט שכחו לכבות את האות שלהם. זכור שהנהג מאחורי ההגה של המכונית השנייה הוא אדם שניתן לשגות לפני שאתה עוזב לפני רכב דוהר.

• שמור על מרחק בטוח, ליתר ביטחון.זהו כלל בסיסי של הדרך שעדיין צריך לחזור עליו כי נהגים רבים פשוט לא מבינים אותו. אם אתה תקוע בתנועה איטית, לעלות ישר על הפגוש של המכונית שלפניך לא תביא אותך לאן שאתה הולך מהר יותר. לַעֲזוֹבמספיק מקום בין המכונית שלך לזה שלפניךלבלום פתאום אם אתה צריך. גם אם נהגים אחרים ממלאים את החלל הזה, אתה תמיד יכול לסגת עוד קצת. אל תתעצבן כאשר עזיבת מקום מאפשרת לאחרים להתמזג. זאת הנקודה. עדיף להיות בטוח ולתת למישהו להיכנס מאשר לנסות לחסום אותו ולגרום למישהו בטעות לאחור.

עד שמכוניות בנהיגה עצמית יהפכו נפוצות, כל שאר הנהגים שתפגשו יהיו בני אדם בדיוק כמוכם. הם רוצים להגיע לאן שהם הולכים כמה שיותר מהר, הם רוצים שאחרים יפעלו לפי הכללים, והם יעשו טעויות. ציפיות מציאותיות וציפייה לכשלים יכולים לעזור לך למנוע תאונות ולהישאר בטוחים יותר.

למד את הדרכים מסביבך, כולל הדרכים שאינך משתמש בהן

המכוניות הנוהגות בעצמן של גוגל אינן משתמשות רק בחיישנים כדי לראות את העולם סביבן. הם גם עושים שימוש בנתוני המפה הנרחבים של גוגל כדי להיות מודעים לכל הדרכים סביבם. כשהם מתקרבים לצומת, הם יודעים את כל הכיוונים השונים שמהם מכונית יכולה להגיע ואפילו כמה תנועה יש בכבישים האלה לאורך היום.

לעולם לא תהיה לך ידיעת-כל מהסוג שיש לגוגל, אבל אתה יכול להיות מודע יותר לסביבתך על ידי שימוש ב-GPS בטלפון שלך. גם אם אתה יודע את המסלול שלך בעל פה, משוך למעלה הנחיות בטלפון שלך (לפני שתתחיל לנסוע) והרכיבו אותו במקום בו תוכלו לראות אותותוך כדי נסיעה. שְׁנֵיהֶםמפות גוגל ו-Wazeליידע אותךכאשר התנועה עומדת להחמיר. אם אתה יכול לראות שהתנועה בכביש המהיר הופכת פתאום לאדום תוך חצי מייל, אתה מוכן יותר להאט כשתצטרך. הערה: זה לא נותן לך רישיון לנהוג בהיסח דעת. התקן את הטלפון שלך במקום שבו אתה יכול להציץ בו כמו שאתה עושה את מד המהירות שלך, אבל אל תתעסק בו בזמן שאתה נוהג.

ייתכן שתמצא גם מסלולים טובים יותר בדרכך הביתה. במיוחד בשעות עם עומס רב, אפליקציות GPS יציעו מסלולים חלופיים שיכולים לחסוך לך זמן מה בנסיעות. חשוב מכך, זה יכול לעזור לשמור אותך ערני. כשאתה מתרגל למסלול שלך, אתהסביר יותר להתכוונן ולהסיח את דעתו. הסחת הדעת יכולה להוביל לתאונות. לימוד מסלול אחר שומר אותך מעורב ועוזר לך לשים לב. גם אם אינך צריך לצמצם את הנסיעה היומית שלך, אולי כדאי ללחוץ על כפתור המסלול החלופי.

צפו במכשולים שמעבר למכונית שלפניכם

אמנם אתה עשוי לבלות את רוב זמנך בהתמקדות במכונית שלפניך בזמן הנהיגה, אך למכוניות בנהיגה עצמית יש תמונה רחבה יותר של העולם. בניגוד לבני אדם, הם יכולים לראות בכל הכיוונים בבת אחת. למעשה, הם יכולים לראות בדרכים רבות יותר ממה שבני אדם יכולים. כפי שמדגים אורמסון בקטע שלמעלה, המכונית הנוהגת בעצמה של גוגל הצליחה לראות רוכב אופניים באמצעות חיישני לייזר הרבה לפני שהיא נראתה לעין האנושית. אתה יודע, העין האנושית הנחותה שבה אתה צריך להשתמש כדי לנהוג.

אמנם אין לך את אותן יכולות חזותיות כמו למכונית בנהיגה עצמית, אבל יש לך כוח על אחד לטובתך:קביעות אובייקט. להיות מודע היכן המכוניות סביבך הוא די חשוב אם אתה רוצה להימנע מפגיעה בהם. לפי האתרנהיגה הגנתית, כדאי לךבדוק את המראות שלך כל חמש שניות בזמן נהיגה. זה כולל את מראות הצד והמראות האחוריות שלך. מכיוון שתנאי הנסיעה סביבך יכולים להשתנות במהירות, בדיקה תכופה מוודאת שאתה יודע היכן מכוניות וחפצים אחרים נמצאים סביבך בכל עת.

מומלץ גם להסתכל מסביב כשאתם בצומת כדי לראות היכן נמצאים מטיילים אחרים (ולאן פניהם מועדות). באותה דוגמה של רוכב אופניים למעלה, שלוש מכוניות מונעות על ידי אדם החלו לצאת אל הצומת כשהאור שלהן הפך לירוק. מבט שמאלה לפני משיכה קדימה - או אפילו יציאה לאט אל הצומת במקום לטרוק את דוושת הדלק לרצפה - היה מראה לנהגים שרוכב אופניים חוצה את דרכם. במקום להשתמש באור אדום כתירוץ לבדוק את הטלפון שלך כי זה "בטוח" לעשות זאת, תסתכל מהחלון שלך ואולי תזהה תאונה אפשרית לפני שהיא מתרחשת.

תעדוף משחק בטוח על פני לקיחת סיכונים מיותרים

אם נהג אנושי עומד בפני הבחירה בין שינוי נתיב מסוכן או בטוח, הם עשויים לבחור בנתיב המסוכן אם זה יביא אותם ליעדם מוקדם יותר. מכוניות בנהיגה עצמית, לעומת זאת,תָמִידתעדיפו להיות בטוחים על פני הגעה כמה שיותר מהר.

זה נשמע נהדר על הנייר, אבל אינסטינקטיבית אנחנושִׂנאָהזֶה. אֶחָדקורא אנונימי של בלוג הטכנולוגיות המתעוררותשגר בקליפורניה ורואה את המכוניות הניסיוניות מדי יום אמר שמכוניות ללא נהג "נוסעות כמו סבתא שלך". לעתים קרובות כך אנו רואים זאת כאשר מכונית בטוחה יתר על המידה. הֵםהָיָה יָכוֹלללכת מהר יותר, אז למה הם לא? זה מכעיס אותנו! הכעס והאימפולסיביות האלה הם מה שהופך אותנו לנהגים מחורבנים שחושבים שאנחנו נהגים טובים ומיומנים. מכוניות בנהיגה עצמית, לעומת זאת, אינן הופכות לאימפולסיביות, כפי שאותו מחבר ציין:

הם אף פעם לא הראשונים שיורדים מהקו ברמזור, הם לא מאיצים במהירות, הם לא ממהרים, והם אף פעם לא מסתכנים בשינוי נתיב (ניתוק אנשים וכו')

נראה שמכוניות אוטומטיות מלאות של גוגל קצת זהירות יתר על המידה בצמתים שבהם הראות מוגבלת: חשבו על צומת T שבו משאית גדולה או שיח חוסמים את הראות לכביש שצריך לפנות שמאלה או ימינה. המכונית של גוגל שראיתי התקדמה לאט מאוד עם הרבה הפסקות, כאילו היא עוצרת כדי לקבל את הכיוון שלה למרות שכמובן לא משכה קדימה מספיק כדי "לראות" שום דבר. זה נראה בטוח מאוד, אבל אם הייתי מאחוריו, כנראה שהייתי מתעצבן על כמה זמן לקח להתחייב באמת לשלוף ולפנות.

אולי לא תוכל להפוך את עצמך לרובוט חסר רגשות כשאתה מאחורי ההגה, אבל אתה יכול לבחור לתת עדיפות להיות בטוח על פני הגעה ליעד שלך קצת יותר מהר. אם הייתם יכולים ליצור אור צהוב אם רק תזרזו, האטו והמתינו במקום זאת. אם בקושי יש לך מספיק מקום לפנות שמאלה על פני שלושה נתיבי תנועה, המתן עד שיהיה לך הרבה מקום במקום.

ואם קריאת ההצעות האלה גורמת לדם שלך לרתוח כמו כתיבתן, אולי אתה (ואני) צריכים להתאמן על צמרמורת במקום לנסות לקחת סיכונים גדולים יותר כדי לגלח דקה או שתיים מהנסיעה שלך לעבודה. ההשלכות של המתנה קצת יותר ארוכה לעולם לא יהיו גרועות יותר מאשר להיכנס לתאונה פוטנציאלית, להרוס את המכונית שלך ולפצוע או להרוג את עצמך או מישהו אחר.

תמונה מאתאליוט פ., איור מאת: אנג'ליקה אלזונה.