אתה לא צריך למלא את הצמיגים של המכונית שלך בחנקן

רכישת סט צמיגים חדש לרכב שלך אינו זול, ולכן אין זה מפתיע שאנשים רוצים להגן על ההשקעה שלהם ולעשות מה שהם יכולים כדי להאריך את תוחלת החיים שלהם. יש המנסים לעשות זאת על ידי מילוי הצמיגים בחנקן, במקום האוויר הדחוס המסורתי שנמצא בתחנות דלק.

למרות שלפי הדיווחים לחנקן יש כמה יתרונות, הוא מגיע גם עם תג מחיר גבוה יותר מאשר אוויר בתחנת דלק. אז, האם זה שווה את זה? לאחר שנה אחת של בדיקות, מומחי הרכב ב-Consumer Reports הגיעו למסקנה שלא. הנה מה שצריך לדעת.

מה ההבדל בין הכנסת חנקן לעומת אוויר רגיל בצמיגים?

אוויר דחוס מסורתי המשמש למילוי צמיגיםמורכב מ78% חנקן וכמעט 21% חמצן, כאשר האחוז הנותר מורכב מאדי מים, פחמן דו חמצני וריכוזים קטנים של גזים אצילים, כמו ניאון וארגון.

למרות שתחנות דלק ותחנות מנוחה רבות מציעות אוויר דחוס בחינם, אחרותתַשְׁלוּםבין 1-2 דולר למספיק אוויר כדי להעלות את כל ארבעת הצמיגים. חנקן, בינתיים,עולה $5 או יותרלכל צמיג, ובדרך כלל זמין רק בחנויות וסוכנויות צמיגים.

מהם היתרונות של מילוי צמיגים בחנקן?

זה הופך נפוץ יותר ויותר שהצמיגים במכוניות חדשות מגיעים מלאים בחנקן - אלה היו בעלימכסים ירוקים על גבעולי השסתום. כאשר סוכנויות עושות זאת, לעיתים קרובות זה מלווה בהסבר על יתרונות החנקן בניסיון לשכנע לקוחות לחזור למילוי מחדש. היתרונות הנזכרים לעתים קרובות של חנקן כוללים בטיחות משופרת, איבוד אוויר מופחת, צריכת דלק טובה יותר והתנגדות גלגול מופחתת,לפי דוחות צרכן.

האם כדאי למלא את הצמיגים בחנקן?

בקיצור: לא. לאחר 12 חודשים של בדיקות מקיפות, הצוות ב-Consumer Reportsמצא את זה"היתרונות הם יותר תיאורטיים מאשר מעשיים."

כשזה מגיע לזה, רוב היתרונות כביכול של מילוי הצמיגים שלך בחנקן קשורים לשמירה על לחץ אוויר תקין בצמיגים, אומרריאן פשצ'ולקובסקי, מנהל תוכנית הצמיגים של Consumer Reports.

כדי לקבוע את תקפותן של טענות אלו, הצוות ב-Consumer Reportsבדק 31 דגמים שוניםשל צמיגים לכל עונה בזוגות - מילוי צמיג אחד בחנקן והשני באוויר דחוס רגיל, כל אחד עד 30 psi (פאונד לאינץ' רבוע) בטמפרטורת החדר. הם השאירו את הצמיגים בחוץ במשך שנה, ואז בדקו שוב את לחץ הניפוח בטמפרטורת החדר.

לאחר 12 חודשים, הצמיגים המלאים באוויר דחוס איבדו בממוצע 3.5 psi (מתוך 30 psi), בעוד אלו שמלאו בחנקן ירדו בממוצע של 2.2 psi.

השורה התחתונה

מבחינה טכנית, הצמיגים מלאי החנקן אכן החזיקו מעמדמְעַטיותר לחץ אוויר, אבל ההבדל היה כל כך מינימלי שהצוות ב-Consumer Reports קבע שחנקןלא היה שווה את העלות הנוספת והטרחה.

בנוסף, כמה מומחים חוששים שאנשים עשויים להשתמש ביתרונות כביכול של צמיגים מלאי חנקן כתירוץ להזניח תחזוקה שוטפת.

"חשוב שבעלי רכב יבדקו באופן שגרתי את לחץ האוויר בצמיגים", אומר פשצ'ולקובסקי. "יש לנו חששות שבעלי רכב שמשתמשים בחנקן עלולים לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים בתדירות נמוכה יותר. זו תהיה טעות".