האופניים האלקטרוניים של Aventon Pace 500.3 הם ידידותיים למתחילים אך עם ביצועים גבוהים

אם אתם מחפשים אופניים חשמליים סולידיים לנוסעים עירוניים עם מנוע חוצפן מפתיע ומראה מסוגנן, אל תחפשו רחוק יותר מהאוונטון 500 פייס 3. אוונטון הבטיחה את הנישה שלה בשוק האופניים האלקטרוניים הצפוף על ידי שאיפה לצומת שבין "ביצועים גבוהים" ו"ידידותי למתחילים", לבין ה-Pace 3 שמגיעים לעין זו. היא ידידותית לקז'ואל וקל לרכיבה, עם מסגרת מעבר ללא בעיה ויציבה זקופה מרגיעה, אבל בלמי הדיסק ההידראוליים, הסיוע לחישת המומנט והמנוע החזק פירושם שאתה לא מוותר על ביצועים למען נוחות השימוש.

יתרונות וחסרונות של Aventon Pace 500.3

יתרונות

• מעולה למתחילים

• הנעה חישת מומנט היא אינטואיטיבית

• מנוע חזק

חסרונות

• חוסר השעיה

• המצערת קצת רגישה

מפרט

• מחיר: 1,799 דולר (נכון לעכשיו במבצע ב-1,599 דולר)

• סיווג: מחלקה 2

• מנוע: מנוע רכזת ללא מברשות 500W 48V

• הגבלת משקל: 300 ק"ג

• מהירות: עד 28 MPH עם Pedal Assist

• סיוע: 4 רמות של סיוע לחישת מומנט

• סוללה: ליתיום-יון פנימי ניתנת להסרה 48V 12.8Ah (614Wh) עם תאי LG

• זמן טעינה: 4-5 שעות

• טווח מרבי מפורסם: עד 60 מייל עם סיוע בדוושה, 30 מייל עם מצערת בלבד

• תצוגה: תצוגת LCD בצבע מלא עם תאורה אחורית

• בלמים: בלמי דיסק הידראוליים

• מערכת הנעה: 122 קישור, 8 הילוכים

• צמיגים: 27.5 אינץ' x 2.1 אינץ' עמיד בפני פנצ'ר, דפנות רפלקטיביות

שתי נקודות מבט על רכיבה על אוונטון פייס 500.3

אני רוכב על אופניים חשמליים ואנלוגיים שונים במשך שנים, ומצאתי שה-Pace 3 הוא רכיבה מוצקה - זה אופניים חשמליים נחמדים לנוסעים - אבל מכיוון שהוא מיועד לאופנועים חשמליים שרק מתחילים לצאת, היה לי האישה תוציא אותו כמה פעמים כדי לקבל נקודת מבט של מתחילים.

"לא רכבתי על אופניים כבר שנים ומעולם לא רכבתי על אופניים חשמליים. פשוט לא הייתי איש אופניים," אמר רובין, "אבל זה הפך אותי לאיש אופניים! רכבתי על האופניים האלה בחודש האחרון יותר ממה שרכבתי על כל אופניים ב-20 השנים האחרונות”.

"לפני שרכבתי עליו, זה היה מפחיד כי יש לו מנוע ואני טמבל, אבל ברגע שעליתי עליו, לא היה בזה כלום. התאמנתי לעלות ולרדת ברחוב כמה פעמים וחשבתי, 'הבנתי; בואולָלֶכֶת!' זה כמו לרכוב על אופניים. זה לא כמו לרכוב על אופנוע. זה מרגיש כמו סיירת חופים עם תוספת קטנה".

"גם אני התרגלתי להשתמש במצערת די מהר. זה אינסטינקטיבי, כי זה נמצא ממש ליד האגודל שלך. אני בעיקר מדווש ונותן לזה לעזור, אבל אם אני צריך להאיץ כדי לחצות רחוב או משהו, אני לוחץ על המצערת והולך. זה כמו האופניים המושלמים עבור Gen-Xer מזדקן".

לא הייתה לי בדיוק אותה תגובה כמו אשתי. היא מצאה את היציבה הזקופה של ה-Pace 3 נוחה. אני רגיל ליציבה קדמית יותר שמרגישה לי יציבה יותר, אבל נראה שהעמדה ה"רגועה" היא הבחירה עבור רוב הרוכבים, במיוחד החדשים יותר.

עמדת "רוב המשקל שלך על הישבן" והיעדר המתלים של ה-Pace 3 על המזלגות והמושב הופכים אותו לא לאופניים הכי סלחניים עבור מהמורות. זה לא נורא - כמו רוב האופניים החשמליים, הצמיגים נועדו להיות רכים למדי, מה שעוזר מאוד - אבל זה היה נחמד אם מוט המושב המתלה מגיע כסטנדרט במקום כתוספת של אוונטון.

מצאתי את המצערת הנשלטת על ידי אגודל קצת רגישה מדי בהתחלה, אבל אני מעדיף מצערות נשלטות פיתול באופן כללי. עד שמתרגלים אליהם, קל לתת למצערת אגודל יותר מיץ ממה שאתה רוצה ובסופו של דבר לזנק קצת קדימה.

המראה של Aventon Pace 500.3: האופניים של מחר היום

ה-Pace 3 נראה כמו העתיד. זה לא נראה כמו האופניים האלקטרוניים האלה שמחקים את המראה של אופנועים, אבל זה גם לא נראה כמו אופניים מסורתיים. הקווים הפשוטים, הכידון בסגנון קרוזר, הסוללה המשולבת והכבלים שעוברים דרך המסגרת מרמזים על אופניים מסרט מדע בדיוני. יש לו אפילו פנסי בלם ואותות. עם זאת, כמה צבעים מעבר ל-"Ghost White" ו-"Blue Steel" (תכלת מתכתי) יהיו נחמדים.

מתחת למכסה המנוע של ה-Pace 3: מנוע 500w וסיוע לחישת מומנט

למרות אופיו ה"מוכן למתחילים" והמראה הלא מאיים שלו, ה-Pace כולל מנוע רכזת ללא מברשות בהספק של 500 וואט 48 וולט שאוגר כוח אמיתי. מדובר באופניים חשמליים מקטגוריה 2 עם מהירות מצערת של 20 מייל לשעה, אבל סיוע הדוושה ייקח אותך עד 28 קמ"ש - מהר כמו שמותר בדרך כלל לאופניים חשמליים. אם אתה רק מתחיל, מהירויות מסוג זה עשויות להדאיג אותך, אבל האפליקציה לאייפון ולאנדרואיד שמגיעה עם האופניים מאפשרת לך להגדיר את המהירות המרבית שלך, עד ל-12 קמ"ש דמוי צב.

עזר הדוושה של ה-Pace 3 של חישת המומנט הוא צעד עלייה מחישת הקדנס של דורות קודמים של אופני פייס. במקום לספק סיוע מוטורי על ידי ניטור התדירות שבה אתה מסובב את הארכובה, חישת מומנט מסייעת על סמך כמות הכוח שאתה משתמש כדי לדווש. התוצאה היא תחושה טבעית יותר - זה כמו שיש לך רגליים חזקות יותר במקום להרגיש כאילו הדיווש שלך מפעיל מנוע. גם חישת המומנט יעילה יותר באנרגיה, כך שהסוללה של ה-Pace מחזיקה מעמד זמן רב יותר.

תא הטייס: הפקדים והמסך של ה-Pace 3

תצוגת LCD הצבעונית עם תאורה אחורית של Pace 500.3 קלה לקריאה והבנה, אפילו באור שמש בהיר. הוא מפרט את עוצמת הסוללה שנותרה, רמת הסיוע, הקילומטרים שעברת וזמן הנסיעה הנוכחית שלך - סטנדרטי למדי. ארבע רמות הסיוע של האופניים מקבלים שמות כמו "אקו" ו"סיור" במקום מספרים, וזה קצת מעצבן עד שמתרגלים לזה.

הפקדים על ידי אחיזת היד השמאלית שלך מאפשרים לך להפעיל את העזר ולהתאים את כוח הסיוע, ויש אפילו כפתורי איתות לאורות על הפגוש האחורי - לא התכונה הכי שימושית בעולם, אבל די מגניב בכל מקרה. כל זה יהיה אינטואיטיבי אם אי פעם הפעלת כל סוג של רכב - אין צורך בהוראות. יש פנס קדמי ואור אחורי משולבים לרכיבות לילה, ופנסי הבלם LED נדלקים כשאתה לוחץ על ידיות הבלם. די מנומס.

כמה זמן מחזיקה טעינת סוללה ב-Pace 500.3?

אוונטון אומר שהסוללה תחזיק עד 60 מיילים עם סיוע בדוושה ו-30 מיילים עם מצערת בלבד. כל אומדן חיי סוללה משתנה בהתאם לגבעות, משקל הרוכב, ועד כמה המנוע מסייע, אבל ההערכה הזו לא רחוקה מהניסיון שלי.

נדמה שרק רכיבה עליו על קרקע שטוחה מצריכה כמות סבירה של סוללה, אבל כמבחן מאמץ, לקחתי את האופניים האלה לרכיבה של 22 קילומטרים הרריים שכללה טיול מעל הר הוליווד, טיפוס של 1,333 רגל. השתמשתי באסיסט כדי לנסות להמשיך לדווש בקצב יציב וטבעי ככל האפשר כשעליתי על הגבעה/ההר ועברתי בקלות את רוכבי האופניים ה"אמיתיים" עטויי הספנדקס תוך הזיעה מתונה בלבד.

כשהגעתי לפסגה, בערך באמצע הטיול, הופתעתי לראות שניצלתי רק 10% מהספק של הסוללה. הנסיעה כולה השתמשה בכ-35% מהסוללה - לא רע עבור העלייה הרבה בגובה, במיוחד בהתחשב במידת הכבדה שנשענתי על המצערת בדרך הביתה.

המסגרת, הבלמים וההילוכים של ה-Pace 3

בסך הכל, חלקי האופניים המיושנים, הלא חשמליים או האלקטרוניים של ה-Pace 3 נראים מוצקים. בלמי הדיסק ההידראוליים פעלו בצורה יוצאת דופן, גם כאשר נשענים עליהם בחוזקה במהלך ירידות תלולות, והמעביר Shimano Altus מעביר את שמונת ההילוכים שלו בשקט וביעילות כאשר אתה לוחץ על בקרות ההדק. במשקל של 50 פאונד, ה-Pace 3 קל להפתיע, כך שהוא בר קיימא כאופניים גם אם נגמר לך המיץ לחלוטין.

רכבתי על ה-Pace 3 כ-90 מייל בסך הכל, והאופניים הרגישו מוצקים עבור כל אחד מהם. אפילו כאשר יורדים במהירות של 35 קמ"ש לערך (מהירות מרבית המבוססת על רמת הפחד שלי עם אופניים חדשים יותר) זה מעולם לא הרגיש חסר שליטה, מתנודד או מדאיג בשום צורה. לא הייתי מוציא אותו על כביש חצץ ארוך או במורד מסלול של אופני הרים, אבל כמה התנסויות עם בטון שבור ומחוספס לא גרמו לבעיות.

בסך הכל: אלו עשויים להיות אופני החלומות שלך

אם אתה חושב לעשות את המעבר לאופניים חשמליים, כדאי לשקול למצוא חנות אופניים מקומית שמוכרת אופני אוונטון ולנסות את ה-Pace 3. זה ידידותי למתחילים, אבל אם אתה בסופו של דבר עובר מ"מתחילים" ל"מתחילים" חובב," אתה תעריך את העזרה של חישת המומנט, הבלמים ההידראוליים והמנוע החזק של ה-Pace 3. וגם אם אי פעם תשתמש בו רק פעמיים בשנה, הרכיבות האלה יהיו חסרות מאמץ ומהנות.