קרדיט: Trygve Finkelsen - Shutterstock
כשאתה נוסע בכביש ורואה שהנתיב שלך ייסגר קדימה, מה אתה עושה? אם אתה מחליף נתיב מוקדם, מתוך אמונה שאתה עושה את הדבר הנכון והטוב ושכל מי שנוהג עד לנקודת המיזוג בוגד -אַתָה, ידידי, הם המטומטמים.
מומחי תנועה קוראים לדרך הנכונה למיזוג "מיזוג רוכסן," אבל אולי אתה זוכר את זה מהגיל הרך בתור המושג הפשוט של "תורנות". הִנֵההדגמת וידאו:
תחשוב על זה כמו אגירה. תזכור איך שנאנו את הטמבלאות האלהכביכולקנית את כל נייר הטואלט במרץ 2020? אם הם רק היו קונים את חלקם ההוגן בנייר טואלט, אף אחד לא היה צריך לאגור. אבל ברגע שהם עשו זאת, אנשים אחרים הרגישו נאלצים לקנות TP נוסף כשהם מצאו אותו, מה שהחמיר את הבעיה.
אותו דבר קורה כשאנשים לא מכבדים נקודות מיזוג. אם אתה מחליף נתיב מוקדם, ואז לא נותן לאף אחד לפניך, אתה הופך את מה שהיה אמור להיות כביש דו-נתיבי, עם מקום לכולם, לכביש חד-נתיבי שכבר סתום.למרות שאתה עדיין לא קרוב לנקודת המיזוג. אם צוות הבטיחות בדרכים היה רוצה שנקודת המיזוג תהיה קילומטר אחורה, הם היו שמים אותה שם.
מדוע מיזוג מוקדם מדי זו בעיה
הנה דוגמה מצוינת, מצומת ליד. בכביש מסחרי דו מסלולי הייתה בנייה מסוימת שסגרה נתיב תנועה. נקודת המיזוג הייתה רחוקה מספיק מאור שכל מי שפנה שמאלה לכביש הזה בזמן שהאור שלו ירוק יכול היה להיכנס לשני הנתיבים ולהמתין לתורו.
אבל אף אחד לא עשה את זה. הנהגים הצליחו לראות לפני הפנייה שהנתיב סגור, ולכן כולם ניסו להיכנס לנתיב הפתוח עוד לפני הפנייה. התוצאה הייתה מכוניות בשווי שני נתיבים בנתיב אחד,בהצומת. האור היה הופך לאדום כאשר רק מחציתם עברו, ולעתים קרובות השאירו כמה מכוניות תקועים באמצע הדרך ללא לאן ללכת. לאחר מכן נחסמה התנועה עבור האנשים שעוברים ישר, מה שגרם לפקקי תנועה במעלה ובמורד הכביש הראשי בשני הכיוונים.
האזור היה בבנייה במשך שבועות, אולי חודשים - אני לא זוכר בדיוק - וזה החמיר לפני שהשתפר. אנשים שנסעו באזור החלו להקפיד לעלות על הנתיב שלהםתוֹסֶפֶתמוקדם, מה שהופך את מיזוג הרוכסן הנכון לאירוע נדיר. צוות הבנייה הגיב על ידי הצבת שלטים לפיהם השתמש בשני הנתיבים לנקודת מיזוג, ומדי פעם נהגים עשו זאת. התנועה זזה טוב יותר והכביש הראשי לא נחסם באותה תדירות, אבל חלק מהאנשים שהחליפו נתיב מוקדם מדי המשיכו לצעוק על האנשים שרק עקבו אחרי השלט.
איך להיות חלק מהפתרון
זו בעיה שמסתחררת: אם אתה יודע שנהגים אחרים יאגרו מקום בנתיב החופשי ולא יאפשרו לך להיכנס, ייתכן שתהסס להתמזג כמו שצריך מחשש שייחסמו או יצעקו על ידי האגרנים. ואנשים בהחלט מקבלים קצת זעם דרכים על זה; פעם אחת (כביש אחר, אותו חלק של העיר), ראיתי מישהו בנתיב הפתוח נוסע על הקו בין הנתיבים כדי שאף אחד לא יוכל לעקוף אותו והרוכסן מתמזג כמו שצריך. הייתי תקוע מאחורי האדם הזה, בנתיב שהיה סגור מלפנים, פשוט מבולבל מהאופן שבו תחושת הנאותות הטועה של מישהו יכולה לגרום לו לבלבל מצב כל כך גרוע. ניסיתי להקרין את מחשבותיי לנהג:אתה יכול להשתמש גם בנתיב הזה.רואה איך אין בו תנועה ברבע המייל הבא? סע בו איתי!
רשויות התנועה מסכימות שתורנות בנקודת המיזוג היא בטוחה ויעילה יותר. ה-DOT של מינסוטה, למשל,מדינותשמיזוג רוכסן מפחית את גיבוי התנועה ב-40% ומשווה את המהירות בין נתיבים כך שאנשים שכן מחליפים נתיבים יכולים לעשות זאת בצורה בטוחה יותר. אילינוי, תוך ציון סיבות דומות, עשה זאתעשה רוכסן מיזוג החוק.
אז אל תהיה אידיוט, בסדר? אם התנועה דלה, אתה יכול להתמזג מתי שתרצה. אבל אם יש הרבה מכוניות בשני הנתיבים, הישאר בנתיב שלך עד לנקודת המיזוג בפועל. ואם אתה בנתיב הפתוח כשאתה מגיע לנקודת המיזוג, תן לאדם אחד לפניך. מתחלפים. ממש כמו בגן.
בת' סקוורצקי
עורך בריאות בכיר
Beth Skwarecki היא עורכת הבריאות הבכירה של Lifehacker. בעלת תואר ראשון בביולוגיה, כתבה שני ספרים ומאמנת אישית מוסמכת. היא כותבת על בריאות, כושר ומדע כבר למעלה מעשור, ויכולה לסחוט 225 קילו.