המיתוס של זכויות העלון
איור מאת אנג'ליקה אלזונה.
פלייר היזהרו.
יש הרבה זלזול שמכוון כלפי חברות תעופה לאחרונה, ומסיבה טובה. יונייטד איירליינס פשוטו כמשמעוגרר אדם ממטוסכי הם "צריכים" את הכיסא שלו לעובד, ובעט כמה בנות כי הן לובשות חותלות. דֶלתָאאתחול משפחה בת ארבע נפשותכי בנם הצעיר השתמש במושב שהוקצה לבנם הבכור. ספיריט איירליינס ביטלה המון טיסותעל סכסוכי עבודה, תקוע טונות של נוסעים. אָזיונייטד שוב הייתה בחדשות לאחרונהכשהם ביטלו כרטיס של מישהו בגלל שימוש בטלפון כדי להקליט אינטראקציות עם עובדי חברת התעופה. פְּלוּס,היה כל עניין הארנב הזה. מיותר לציין שאנשים זועמים, וחברות תעופה כמו יונייטד חוטפות מכה די גדולה.
אבל תחזיק מעמד. הסיפורים האלה מרגיזים אנשים, צועקים על זכויותיהם כנוסע משלם. אבל האם אתה יודע מהן הזכויות האלה בעצם? לפני שאתה הולך להתלונן יותר מדיוהחרמה, אולי כדאי לדעת מה זה מה כשמדובר בקניית כרטיס טיסה. זכויות פליירלַעֲשׂוֹתלְהִתְקַיֵם,תודה למשרד התחבורה, אבל הם חשופים למדי. כאילו, כנראה אפילו לא קרוב למה שאתה חושב שהם. בואו נפרק את זה, בסדר?
מעט הזכויות שיש לך כפלייר
ראשית, אתה בהחלטצוֹרֶךלדעת שלחברות תעופה יש את הזכות החוקית לעצורכֹּלנוסע מלטוס בכֹּלזמן, גם אם הנוסע לא רוצה לוותר על מושבו. זֹאת אוֹמֶרֶתאַתָהאדוני או מתגעגע ללקוח משלם. אתה יכול להיות מודח בגלל שאתה שיכור, שיש לך תינוק בוכה, הריח כמו תחת, לא נועל נעליים, או אפילו בגלל שהם כבשו יותר מדי וצריכים את המושב שלך למישהו אחר שהם חושבים שהוא חשוב יותר. מִצטַעֵר. הנה מה שDOT חייב לומר על זה:
הזמנת יתר אינה חוקית, ורוב חברות התעופה מזמינות יתר על המידה את הטיסות הסדירות שלהן במידה מסוימת כדי לפצות על "אי-הופעה". הנוסעים לפעמים נשארים מאחור או "נחבטים" כתוצאה מכך. כאשר מתרחשת מכירת יתר, משרד התחבורה (DOT) דורש מחברות התעופה לבקש מאנשים שאינם ממהרים לוותר על מקומותיהם מרצון, תמורת פיצוי. אותם נוסעים שנתקלו בניגוד לרצונם זכאים, למעט חריגים בודדים, לפיצוי.
אם הורחקת ממטוס שלא מרצונך או סירוב לך לעלות למטוס, אתה זכאי לכרטיס נוסף ללא תשלום, כל עוד לא עברת על החוק. במשרד התחבורה מסבירים כי כרטיס מוחזר זה חייב להיות שווה ל-200% מתעריף הנסיעה בכיוון אחד ליעד הסופי באותו יום (למקסימום $650), כל עוד התחבורה החלופית מתוכננת להגיע ליעדך בין אחת ל- שעתיים לאחר זמן ההגעה המקורי שלך (בין שעה לארבע שעות עבור טיסות בינלאומיות). זה עולה עד 400% אם זמן ההגעה הוא מאוחר משעתיים.
בעיקרון, אתה מקבל כרטיס נוסף למקום שאתה צריך ללכת, אבל אתה הולך לאחר. עם זאת, אתה יכול גם להתעקש על צ'ק במקום הכרטיס החדש, ולשמור את הכרטיס המקורי שלך, שבו אתה עדיין יכול להשתמש בטיסה אחרת עם אותו מוביל. וכשזה מגיע לשירותים בטיסה שכבר שילמת עליהם, הם צריכים להחזיר לך את התשלומים האלה גם כן. אם אתה מרגיש שהרחקת אותך בטעות מהטיסה, אתה יכוללהגיש תלונה רשמית למשרד התחבורה. אם זה לא מספיק טוב, אתה יכול גם לנסות לקחת את המאבק לבית המשפט לתביעות קטנות אם אתה יכול להוכיח איזשהו הפסד כספי, אבל זה מאבק שקשה לנצח בו.
אם הטיסה שלך מתעכבת או מבוטלת, לעומת זאת, הדברים קצת שונים. יש לך אפילו פחות זכויות.לפי ה-DOT:
בניגוד למה שנהוג לחשוב, עבור מסלולי טיסות פנים חברות תעופה אינן חייבות לפצות נוסעים שטיסתם מתעכבת או מבוטלת. כפי שנדון בפרק על רישום יתר, פיצוי מחויב על פי חוק בנסיעות פנים רק כאשר "נתקלתם" מטיסה שנמכרת יתר על המידה.
כן, קראתם נכון. אם הטיסה שלך מבוטלת, הם לא צריכים לעשות כלום בשבילך. הם אפילו לא צריכים לספק לך שירותים אם אתה תקוע איפשהו בגלל ביטול. רוב חברות התעופה יעלו אותך לטיסה אחרת או יציעו לך משהו כמחווה של שירות לקוחות, אבלהם לא חייבים.
ו... אה רגע, זהו. אלו הזכויות שלך כעלון.
למה כל הדברים המטורפים האלה לא מפסיקים לקרות
אוקיי, אז עכשיו בואו נסתכל כיצד חלק מהמקרים הספציפיים הללו נפלו. רק שיהיה ברור, ההסברים האלהאינם בהגנה על חברות התעופה, אבל כדי שתוכל להביןמַדוּעַהדברים האלה קרו. הכרת ה"למה" לא הופכת את מעשיהם לנכונים, אבל היא תעזור לך להתמודד עם המציאות של טיסה בימינו.
לדוגמה, מה שקרה לד"ר דיוויד דאו היה באמת נורא, ללא ספק, וינייטד טיפלה בזה בצורה גרועה ככל האפשר. אבל זה העניין - דאוהיהביקש בנימוס כמה פעמים לצאת מהמטוס והוא סירב. תגובת הבטן שלך היא כנראה משהו בסגנון "טוב לו, זה חרא, הוא לקוח משלם, הוא לא צריך לעזוב." לא, זה לא משנה בעיני חברת התעופה או חוק השמיים. לִזכּוֹר? חברות התעופה רשאיות להסיר אותך ממטוס בכל עת אם הן רוצות,כל עוד יפצו אותך כראוי על פי החוק. זה מסווג כ"דחיית עלייה בלתי רצונית", והדבר מספר אחד שיכניס אותך למים חמים - או יטפל ביד אם זה יראה להם - הואלא ממלא אחר הוראות צוות הטיסה. אם צוות הטיסה או האבטחה אמרו לך לרדת ממטוס, עשה זאת.
תקנות ה-FAA ברורות מאוד לגבי זה, תוך ציון "...אין אדם רשאי לתקוף, לאיים, להפחיד או להפריע לחבר צוות בביצוע תפקידיו של איש הצוות על סיפון כלי טיס המופעל." דאו התבקש לרדת שוב ושוב (מסיבה שטותית, אני יודע, אבל עדיין), הוא סירב להיענות, ואמר שיש לו חולים לראות למחרת בבוקר, הם שלחו את שיקגו PD, הוא המשיך לסרב, ואז שיקגו PD ו אנשי הטיסה קראו להסיר אותו פיזית, מה שבאופן טכני יש להם הסמכות לעשות. אולי אתה לא אוהב את זה, והפעולות המטורפות של יונייטד היו פיאסקו נורא, אבל אלו ההפסקות.יותר מ-46,000 נוסעים "נחטפו" מטיסות ב-2016 בלבד, אז זה נפוץ להפליא. בואו נסתכל על שאר הדוגמאות האלה:
גם הבנות שהוצאו לטיסת יונייטד בגלל לבישת חותלות הפרו כמה כללים. הם לא היו נוסעים רגילים, והשתמשו בשוברי כרטיסים חינם לעובדים שחייבו אותם לטוס תחת קוד הלבוש המחמיר של חברת התעופה. החותלות שלהם לא התאימו לקוד הלבוש האמור והם נדחו עלייה למטוס - פשוט ופשוט. נוסעים רגילים עשויים ללבוש חותלות.
למשפחה שהחלה את טיסת דלתא היה ילד טס במושב שלא הוקצה לו. זה הוקצה לאחיו הגדול - שכבר טס הביתה בטיסה נפרדת - כלומר הכרטיס (והמושב) לא היו שייכים לילד שהיה בפועל במטוס.אתה לא יכול לעשות את זה. ילד או לא, בעיני חברת התעופה זה לא שונה ממבוגר שטס עם כרטיס של מישהו אחר.
ספיריט איירליינס יכולהלבטל כל אחת מהטיסות שלהם מתי שהם רוצים. זה יהיה רע לעסקים, בטח, אבל הם יכולים לעשות את זה אם הם יבחרו בכך. רוב חברות התעופה בדרך כלל מנסות להעלות אותך לטיסה הזמינה הבאה, וחברות תעופה מסוימות עשויות אפילו לאשר עבורך כרטיס חדש בחברת תעופה חדשה, אבל זה תלוי לחלוטין בחברת התעופה. אין כללים רשמיים, וכאמור אפילו לא חייבים לך פיצויים. עם זאת, אם הם אכן יכניסו אותך לטיסה הפנוי הבאה, לא סביר שיספקו לך שירותים כלשהם בזמן שאתה תקוע. זה נפוץ במיוחד עם חברות תעופה זולות כמו Spirit.
לבסוף, צוות הטיסה של יונייטד עשוי לדחות עלייה למטוס מאדם שמקליט אותם ללא רשותו, מכיוון ששוב, צוות הטיסה עשוי לדחות עלייה לכל אחד בכל עת.במדינות הסכמה של כל הצדדים, הקלטת אודיו ללא רשותם אינה חוקית בכל מקרה. זה התרחש בלואיזיאנה, שאינה מדינה של כל מפלגות, אבל לצוות הטיסה יש עדיין את המילה האחרונה. אם אתה עושה משהו כדי להרגיז אותם או לסמן אותם, תהיה מוכן לשלם על זה.
אל תבין אותי לא נכון. כל זה אינו "הוגן", כביכול, אבל זה המצב כרגע.עליך לציית לתקנות המטוס ולצוות הטיסה בכל עת, נקודה.זו המציאות של טיסה בפוסט 9/11 שלנו, העולם הנשלט על ידי תאגידים. יש לך זכות לפיצוי על אובדן זמן ואי נוחות בכַּמָהמקרים, ויש לך את הזכות להגיש תלונה רשמית למשרד התחבורה, ובכן, זה בערך הכל!
דע את זכויותיך אך הבין את המציאות
אז כן, חברות תעופה ראויות בעיקר למוניטין הרע שלהן מכיוון שהן ממשיכות לטפל כמעט בכל מצב שהן מוצגות ללא שמץ של חסד או שביב של אנושיות. אבל טירוף תקשורתי, אי הבנה כללית של זכויות עלונים וזכאותם העצמית הכל כך נוכחת של אנשים הם מה שמזין את הלהבות של המדורה המשתוללת הזו. יש יותר במשוואה המבולבלת הזו מאשר אנשים שמתעללים בהם, וחשוב שתדע את כל המשתנים אם אתה מתכוון לטוס.
יש לקוות שכל הסיקור התקשורתי של התקריות הללו מלמד את חברות התעופה לקח ועוזר לשנות את הכללים שלהן לטובה. אבל עד אז, אתה לא יכול לסרב לצוות הטיסה, אתה לא יכול לעשות מה שאתה רוצה כי אתה "לקוח משלם, לעזאזל", ואתה לא יכול לשבור חוקים (גם אם הם נראים מְגוּחָך). יש לך זכות לשתוק, להישען את הכיסא לאחור בגובה שיוט ולצפות בקומדיות איומות בזמן שאתה לוגם את Fresca מכוס פלסטיק קטנה מדי - אלא אם כן חברת התעופה אומרת אחרת. שתהיה לך טיסה נעימה.
