15 כללי נימוסי נהיגה בלתי ניתנים לשבירה, על פי קוראי Lifehacker

כבר כתבנו לפני זהטכניקת מיזוג נכונהזה מה שמומחים מכנים "מיזוג רוכסן", או מה שאתה אולי זוכר מהגיל הרך בתור המושג הפשוט של "תורנות". יש אנשים שמאמינים שזה מנומס למזג מוקדם, אבל בתנועה איטית, מיזוג מוקדם מדי ידפוק את כולם. לרוב, קוראי Lifehacker אוהביםAngryBob-VAמסכים איתנו:

"בפקקים, תמיד התמזג בסוף הקו. זה אומר, כמובן, שאם אתה בנתיב שנמשך, אתה חייב לתת למישהו להיכנס בסוף. ובעיקר להיות האדם שמכניס את הקרוואן לטרקטור. את הדברים האלה קשה לנהוג. הפוך את היום של מישהו קצת יותר טוב."

וכמו של Lifehacker משלובת' סקוורצקיכיסה בעבר:

"רשויות התנועה מסכימות שתורנות בנקודת המיזוג היא בטוחה ויעילה יותר. ה-DOT של מינסוטה, למשל,מדינותשמיזוג רוכסן מפחית את גיבוי התנועה ב-40% ומשווה את המהירות בין נתיבים כך שאנשים שכן מחליפים נתיבים יכולים לעשות זאת בצורה בטוחה יותר. אילינוי, תוך ציון סיבות דומות, עשה זאתעשה רוכסן מיזוג החוק."

שינוי מתמיד של המהירות שלך בכביש המהיר הוא מסוכן, אך נפוץ מדי. נהגים מוסחים ומתרפים או נשכבים על דוושת הגז יותר ממה שהם צריכים. מגיבים רבים ציינו עד כמה בקרת שיוט לא מוערכת כדי להבטיח שאינך נוסע מהר מדי או לאט מדי בלי כוונה ומסכן את הנהגים סביבך.

"אני עושה את הנהיגה בהרבה טיולי כביש משפחתיים בקיץ. אלא אם התנאים לא מאפשרים, אני תמיד משתמש בבקרת השיוט שלי. זה אף פעם לא נכשל במהלך נסיעה של יום שאני נתקל במישהו שנוסע לאט ממני, אעבור כדי לעבור, ואז לא אצליח כי הוא מאיץ. לאחר מכן אחזור לנתיב מאחוריהם, ואחזור על התהליך כשהם ממשיכים להאיץ ולהאט. לפעמים אסיים מולם, רק כדי שיעברו אותי ואראה אותם שוב מאטים. נהיגה היא לא תחרות בשבילי. בכלל לא אכפת לי אם אתה רוצה לנסוע לאט או יותר מהר ממני,כל מה שאני מבקש הוא שתהיו עקביים כדי שאוכל לנסוע בקצב הרצוי." —פנתרקוגר

אני שונא משאיות. אני מפחד בקלות ומתעצבן בקלות. עם זאת, אני מבין שלמשאיות ונגררים לטרקטור מגיע זכות קדימה ממגוון סיבות:

"כלל בסיסי: זכות קדימה לא הופכת אותך לפחות מת כאשר אתה נפגע ממשאית. חל על הולכי רגל, מעבר רכבות, אסדות גדולות וכו'. אישית, אני נותן להם דרגש רחב ולא אסע ליד אחד שניתן לבחור. כקבוצה, הם נהגים טובים מאוד, אבל אם משהו משתבש, הוא משתבש בגדול. אם אתה מתמזג מולם, השתמש באות שלך למשך מספר שניות *לפני* שתפנה. הטובים מהבהבים באורות כדי ליידע אותך שהם רואים אותך." —גרגר

"לקרוואנים לטרקטורים יש זכות קדימה. תָמִיד. תן להם מקום. אל תחליף נתיב אל הנקודה העיוורת שלהם. תן להם להתמזג בכל פעם שהם צריכים. כל מה שאי פעם נגעת, צרכת או יצרת איתו אינטראקציה היה על משאית בשלב מסוים. תן להם את כל הכבוד המגיע להם." -קאזאר אף פעם

"...להבין שהנקודה העיוורת שלהם כוללת 30-40 רגל טובות מיד מול הטרקטור. איבדתי את התחושה כמה פעמים ראיתי אידיוטים חתוכים לחלל הזה בניסיון להגיע לרמפת יציאה מהנתיבים השמאליים. יש לי הרבה יותר סימפטיה לנהגי משאיות שפוגעים במכוניות בגלל הנהיגה הבלתי צפויה והבלתי צפויה של נהגי המכוניות, מאשר לאידיוטים המפעילים את המכוניות האלה. ותרו נגד חוקי הפיזיקה הבלתי ניתנים לשינוי ותמיד תפסידו, ילדים." —Dead Elvis, Inc.

"אני נותן כבוד לשמונה עשר גלגלים מאותה סיבה שהייתי נותן כבוד לדוב חום: זה יכול בקלות להרוג אותי." —JRHags

עוד אחד מאותם כללי "נימוס" שהוא גם החוק הכתוב, אבל עדיין צריך להיאמר. פנסים לא מיועדים רק כשהשמש שוקעת; כדאי להשתמש בהם גם במזג אוויר סוער כמו גשם, שלג או ערפל. זה לא קשור רק ליכולת שלך לראות, אלא להבטיח שנהגים אחרים יוכלו לראות אותך.

תחשוב על זה כך: "כשמגבי השמשה שלך נדלקים, גם האורות שלך נדלקים." —היו"ר קאגה

אני לא יכול לספור כמה פעמים ראיתי את היציאה שלי מגיעה כשאני תקוע שלושה נתיבים שמאלה. זה קורה. אל תסכן את חייך כדי לבצע את היציאה שלך.

"אם אתה צריך לחצות יותר מנתיב אחד בכל פעם כדי להגיע ליציאה שלך בזמן, פספסת את היציאה שלך. קבל את זה ותנתב מחדש." —שבועות

"אם אתה מפספס את היציאה/פנייה שלך, אל תסתובב בנתיבים כדי לנסות להגיע ברגע האחרון. נפגעתי על האופניים שלי ממכונית שהחליטה שהיא חייבת לפנות ימינה מהנתיב האמצעי. המשיכו ללכת והשתמשו ביציאה הפנויה הבאה או הפניה כדי לתקן את הטעות ולחזור אחורה. ולמען השם תפסיקו לעצירה ללא מוצא בכביש המהיר כי היציאה מגובה ואתם רוצים לחתוך ברגע האחרון. אתה הולך למות אם תמשיך לעשות את זה." —פילבימר

תאחור זה לא רק גס רוח;זה למעשה מחמיר את התנועה. התסכול שלך לא יביא אותך ליעד שלך מהר יותר, אבל זה בטוח יגדיל את הסיכוי לתאונה.

"נא לא לרכוב על הפגוש שלי כשיש תנועה מולי. אני לא יכול לנסוע מהר יותר מהמכונית שלפניו. זה משרת אפס מטרה חוץ מלעצבן אותי." —אני אוהב קפה של דאנקס ואני לא יכול לשקר

אמנם אני לא יכול לאמץ את הטיפ הזה מתוך דאגות בטיחות, מגיבSilverwing548משתף שבכל פעם שמישהו "רוכב על הפגוש שלו", הם נוקטים בגישה הבאה: "אני מאט עוד יותר (לא פתאום, אין לי משאלת מוות) רק כדי לעצבן אותו. ברגע שהם האטו מספיק, אני יכול להאיץ שוב כדי להגדיל את הפער בינינו. לפעמים הם לא מקבלים את התזכיר ופשוט מאיצים כדי להתאים לי, אבל לפעמים זה עובד. או שהם עוברים אותי, וזה גם ניצחון".

התמזגות לתנועה בכבישים מהירים היא אחד ההיבטים הגרועים ביותר בנהיגה. הנה כמה קווים מנחים כיצד להתמזג בבטחה מבלי להיות מטומטם, על פי קוראי Lifehacker ובתוספת של State Farm:

1. התאם את המהירות שלך כך שתתאים לזרימת התנועה לפני הכניסה לכביש.

2. נכנע לנהגים בכביש המהיר, אך הימנע מעצירה אלא אם כן הכרחי.

3. מצא פער של שלוש עד ארבע שניות בתנועה כדי להתמזג. ותחפש את הרכב שאתה רוצה להיות מאחור.

4. בדוק אם יש מכוניות סביב הרכב שלך לפני כניסה לנתיב. זכור לבדוק את הנקודה העיוורת שלך.

תזכורת אחרונה: "אין תמרור עצור בקצה הרמפות של הכביש המהיר, אנשים." —אני אוהב קפה של דאנקס ואני לא יכול לשקר

אם אין נתיב פנייה ייעודי בצומת, אל תהיה הטמבל שחוסם את זרימת התנועה מאחוריך. בדרך כלל יש מספיק מקום בשבילך למקם את המכונית שלך שיאפשר לנהגים לעבור אותך בזמן שאתה מחכה שהאור הירוק שלך יפנה.

"ראיתי כל כך הרבה נהגים שרוצים לפנות ימינה ולא למקם את הרכבים שלהם כדי לאפשר לכלי הרכב שמאחוריהם לעבור. זה באותם מצבים שבהם יש מספיק מקום למקם את הרכב שלך עד ימין כדי שהתנועה מאחור תוכל להמשיך ישר. בעיקרון, יש נתיב אחד עם מספיק מקום למכוניות חונות. אני אראה רכב תופס את שני המקומות ומגבה את התנועה בפינה". —בוק צ'וי

"בהנחה שאתה מגיע ממקום שנוסע משמאל, זה כל כך הרבה. נראה שאנשים חושבים שלמכוניות שלהם יש רדיוס סיבוב גדול יותר או משהו כזה". —אני אוהב קפה של דאנקס ואני לא יכול לשקר

זה פשוט עשוי להיות הטייק-אווי הגדול ביותר לכל כללי התנהגות הנהיגה. רצון טוב להיות פסיבי ו"מנומס" עלול לאיית סכנה. בתור קורא Lifehackerרבנטלובאומר את זה, "אל תנסה להיות נחמד. תהיה צפוי. אל תפסיק לתת לאנשים לפנות כאשר אתה לא נדרש. זה פשוט מבלבל אנשים אחרים סביבך."

"הבעיה הכי גדולה שיש לי היא עם אנשים שחושבים שהם מתנהגים אליי מנומסים כשאני בתמרור עצור והם בכביש הולכים לפנות שמאלה. בסופו של דבר הם עוצרים ומצפים שאלך לפניהם. אבל בדרך כלל זה מסוכן/לא אפשרי אם יש תנועה מאחוריהם שיכולה להקיף אותם. וגם כשאין,זה מהיר יותר אם אתה פשוט לוקח את זכות הקדימה ופונה.הדרך היחידה שזה באמת עובד היא אם אתה רואה שאף אחד לא מאחוריך, אותת מוקדם ותבהב אורות או תן אות אחרמוּקדָםאז הכוונה שלך ברורה." —נשמר

"יש כיכר כשאני יורד מהכביש המהיר כל יום ואנשים בכיכר עדיין יעצרו וינופפו לי פנימה. ככה זה לא עובד". —CruzeHatch

"תחנות לארבע כיוונים: מי שמגיע ראשון הולך ראשון. אם אתה מגיע לשם באותו זמן, האדם מימין הולך ראשון. אם אתה ממול ומגיע לשם בו-זמנית, האדם שהולך ישר או פונה ימינה הולך ראשון". —היו"ר קאגה

אני חושב מגיבהושמסכם את זה בצורה הטובה ביותר כשהם אומרים, "אל תהיה חור נחמד. אם יש לך זכות קדימה, קח אותה. אתה לא נחמד בכך שאתה מנופף לפניך בנהגים אחרים - אתה בלתי צפוי. וזה מסוכן."

תוך סיכון להישמע כאן כמו אמא שלי, אופנועים מפחידים. אני מעדיף להיות על הגב של אחד מאשר לנהוג ליד אחד שנשזר בין מכוניות. כנהג, אתה לומד לחלוק את הכביש. לרוע המזל, זה מרגיש כאילו רוכבי אופנוע מתעללים במה שזה אומר "לחלוק" עם מכוניות:

"רוכבי אופנוע: אל תניח שנוכל לראות אותך בכל עת. למכוניות יש נקודות עיוורות. הפוך את עצמך גלוי." —קאדוד

"כרוכב אופנוע, אני מוודא שאוכל לראות את פניו של הנהג במראה שלו. אם אני לא יכול, אני או זז כדי שאוכל או מאיץ כדי להגיע לפחות לידם". —CruzeHatch

נימוסי חניונים יכולים להיות פוסט נפרד לגמרי. רק שימוש בנקודה אחת, חנייה בין הקווים, לא לנתק אנשים כדי לגנוב מקום...הרשימה עוד ארוכה. למטרותינו כאן, מגיבדיאסתמהמתווה שני כללים לחניונים המובילים לצומת עם רמזור:

1. אל תחסמו כניסה/יציאה של חניון כאשר אתם נעצרים ברמזור. זה מאפשר לכל תנועה חוצה היוצאת מהמגרש לגשת לנתיב הרצוי לו.

2. כשהאור הופך לירוק, אפשר לרכב אחד שרוצה לצאת לנתיב שלך לעשות זאת, אלא אם כן אין מכוניות אחרות מאחוריך, ובמקרה זה אתה יכול לנסוע הלאה.

מגרשי חניה לא חייבים להיות מסוכנים, אבל הם מקומות חמים לכופפי פגושים, זעם כבישים ותאונות הולכי רגל אם אנשים לא שומרים על כללי תנועה נאותים.

עכשיו הגיע הזמן לקצת נימוסים לנוסעים. אם אתה רוכב במושב האחורי ורוצה את החלון למטה, ודא שמישהו אחר מוכן להפשיל גם את החלון שלו למטה:

"אם אתה לא יכול להוריד חלון שני, זה גורם לתנודה מהירה של לחץ האוויר במכונית שלא נוחה לאחרים במכונית (במיוחד לנהג). זה שניים או אף אחד." —תגובה מאוחרת

זה דבר אחד לעשות זאת לחבר בטיול, אבל גס במיוחד אם אתה משתמש בשירות שיתוף נסיעות. הנה חןהסבר על הפעימה המעצבנת הזוצליל שקורה כאשר אתה פותח רק חלון אחורי אחד.

כשאתה נוסע במכונית של מישהו, אתה כמו אורח בבית שלו. הנה כמה כללים בסיסיים כדי להימנע מלהיות אורח נורא:

אל תניח את הרגליים על לוח המחוונים. זה מסוכן ומגעיל. בנוסף, "רגליים על הרצפה אם אתה רוצה שהרגליים שלך ימשיכו לעבוד לאחר התאונה." —ג'מוצ'ה

"אם מישהו מסיע אותך הרבה, אולי טיול בכביש או שאתה מבקר מחוץ לעיר, שלם עבור מיכל דלק. לכל הפחות תקנה להם קפה או ארוחה". —VodkaRocks&aPieceofToast

השאירו את המכונית כפי שמצאתם אותה, ותמיד קח איתך את האשפה שלך.

תאמין לי, אני מבין. איך שאתה נוהג היא הדרך הנכונה לעשות דברים, וכל השאר צריכים לשלול את הרישיון שלהם. למרבה הצער, העובדה היא שאתה לא האדם היחיד על הכביש. אתה לא האדם היחיד שיש לו מקומות להיות בו. בתור קורא Lifehackerגרגרמנסח זאת, "לא אתה ולא היעד שלך חשובים יותר מכל אחד אחר. אתה לא היוצא מן הכלל. הנהגים האחרים לא סתם משוטטים ללא מטרה במטרה ספציפית לעצבן אותך". אם זה נשמע קשוח, נסח את זה מחדש כך: יש קצת אמפתיה לנהגים האחרים על הכביש.