גוגלר דניאל ראסל יודע למצוא את התשובות לשאלות שאי אפשר להגיע אליהן בעזרת שאילתה פשוטה של גוגל. בעמודה השבועית שלו מחקר חיפוש, ראסל מציב אתגר חיפוש, ולאחר מכן עוקב בהמשך השבוע עם הפתרון שלו - תוך שימוש בכל טכנולוגיית חיפוש ומתודולוגיה שמתאימות לחשבון. אתגר השבוע:איפה לעזאזל?
התשובה הקצרה:תמונה זו צולמה במרץ, 2004. (אני יודע, מאז שצילמתי את התמונה.) היא צולמה בשדה התעופה Matei בטאבוני, פיג'י. המסלול שם הוא באורך 910 מטר (2,986 רגל).
איך לפתור את האתגר הזה:במקרה הזה, כל מה שאתה יודע הוא שזה איפשהו עם עצי דקל (בהתחשב בזה שאני מצלם את התמונה, כנראה איפשהו באזורים הטרופיים), ושלמטוס יש מספר רישום זנב.
אם אתה עושה פשוטמְצוּטָטחפשו [ "DQ-TRI" ] תגלו במהירות שזהו מטוס שהיה בשירות אייר פיג'י:מידע על המטוס. זה אפילטוס בריטן-נורמן טריסלנדררשום באייר פיג'י. (למה להשתמש במרכאות? כי בלעדיהם אתה בסופו של דבר עם הרבה יותר מדי להיטים מחוץ לנושאים. ל-DQ ול-TRI יש לשתיהן מספר משמעויות. אבל ביחד בביטוי... הן יכולות להיות רק דבר אחד.)
תגלו שלכל המטוסים יש מספרי זנב המזהים למי הם רשומים - למי הם הבעלים וכו'. אם תקראו קצת יותר, על המטוס, תוכלו לגלות כל מיני מידע מדהים ברשת הפתוחה -מי עשה אותו, מי קנה אותו, היכן הוא נמכר (ונמכר מחדש). להיסטוריה של המטוס המסוים הזה, ראהTheFreeLibrary.com
כדי לקבל את שאר הסיפור, אתה יכול לבדוק אתדף ויקיפדיה עבור אייר פיג'ימספר את הסיפור. החברה התחילה ב-1967, אך נוסדה ב-2009, ומכרה את כל חמשת המטוסים בצי שלה.
אבל לענייננו, התמונה הראשונה בדף ויקיפדיה היא תמונה של מטוס במיקום כמעט זהה (מאת הרמן לויקן).
הקטע המעניין כאן הוא שהמטוס בתמונה שצילמתי נמצא כמעט בדיוק באותו מקום כמו התמונה בוויקיפדיה. זה מאפשר לנו לוודא שזהו באמת אותו שדה תעופה בדרום האוקיינוס השקט (ולא באיזה שדה תעופה אקראי אחר באזורים הטרופיים).
אם תסתכל בדף ויקיפדיה, עבור שדה התעופה Matei ב-Taveuni, פיג'י, תמצא שהוא נמצא ב-16°41′26″S 179°52′37″W, ומסלול ההמראה הוא 910 מטר או 2,986 רגל.
עכשיו, איך לקבוע את התאריך?
האנשים שחיפשו תמונה שלי מטיול אפשרי בפיג'י עשו את הדבר הנכון. זה היה רעיון טוב, וזה הדבר הראשון שהייתי עושה. אלא שלא פרסמתי שום דבר לרשת על הטיול הזה.
והאנשים שחיפשו את המטא נתונים הקשורים לתמונה (נקראים גם נתוני EXIF-עיין במאמר בויקיפדיה על EXIF) היה גם רעיון טוב. אלא שהוצאתי את נתוני ה-EXIF, רק בגלל שידעתי שתחפש. אתה צריך להיות קצת זהיר לגבי ה-EXIF מכיוון שניתן לשנות אותו בכוונה (או סתם במקרה כאשר התמונה נערך).
אז איך להשיג טווח תאריכים הגון? אתה גם יודע שאייר פיג'י לא יצאה מפעילות ב-2009 והמטוס נרכש ב-2002, אז זה חייב להיות בין התאריכים האלה.
אבל אם אתה משווה את התמונות זו לצד זו:
...אתה יכול לראות שעלווה הרקע מאוד, מאוד, מאוד דומה. כל העצים באותו גובה, אפילו הדשא די זהה בין שתי התמונות.
לאחר מכן, אם תבצע חיפוש תמונות עבור [שדה תעופה Matei Taveuni] תוכל למצוא תמונות אחרות מתאריכים אחרים (יכולתי למצוא תמונות משנת 2008 ו-2004 בקלות) שיאפשרו לי לראות איזה סוג של שינוי בעלווה ברקע קרה במהלך אותה תקופה. אם תסתכלו היטב, תוכלו לראות לא רק שחלק מהצמחים השתנו, אלא גם את עמודי הגדר סביב המסלול.
אז למרות שזה לא מדד מדויק, אתה יכול להיות די בטוח שהתמונה הזו צולמה מתישהו בשנת 2004. (ואני אגיד לך, היא צולמה ב-17 במרץ, שבועיים לאחר שצולמה התמונה בוויקיפדיה!)
במקרה רגיל יותר, נתוני ה-EXIF כנראה היו נותנים לך את התאריך המדויק.
חיפוש שיעורים:
שוב, שימוש בכל כמות קטנה של טקסט שיש לך בתמונה יכול לעתים קרובות להוביל אותך לסוג המאגרים שאתה צריך... במקרה זה, כל המידע המצטבר על רישומי מטוסים.
לפעמים אתה צריך לחפש את היער ואת העצים, ועל ידי השוואת מידע שאתה מקבל ממקורות רבים (למשל, תמונות משנת 2008 או מידע על מתי אייר פיג'י קנתה את המטוס המסוים הזה), אתה יכול לקבל גבול די טוב על התאריכים האפשריים .
חפש הלאה!
אתגר החיפוש של יום רביעי (16 במאי 2012) תשובה: איפה בכדור הארץ?| SearchReSearch
דניאל מ' ראסל חוקר את הדרך שבה אנשים מחפשים וחוקרים - אנתרופולוג של חיפוש, אם תרצו. אתה יכול לקרוא עוד מראסל על שלוהבלוג SearchReSearch, והישארו מעודכנים לגבי האתגרים (והתשובות) השבועיות שלו כאן ב-Lifehacker.
