קרדיט: טיילר אולסון - Shutterstock
אנחנו יודעים שני דברים על מצב הטיסות בארצות הברית כרגע. ראשית, מספר האמריקאים הנוסעים בטיסהממשיך לעלותחזרה למספרים שלפני המגפה. שנית, רביםחברות התעופה סובלות ממחסור בכוח אדם, מה שאילץ אותם לעכב ולבטל חלקים גדולים של טיסות. הוסיפו את שני פיסות המידע הללו יחדיו, וקיבלתם לעצמכם מתכון לטיול מלחיץ לשדה התעופה.
תוצאה טבעית של עיכוב וביטול טיסות היא שהטיסות שכן מגיעות לשמיים הן לעתים קרובות מוגזמות, מה שמאלץ את חברת התעופה לבחור באילו נוסעים להיתקל.חברות התעופה יציעו תמריציםבתקווה שלקוחות יוותרו ברצון על המושבים שלהם, אבל כשגומי פוגש את הכביש, הם יעשו מה שהם צריכים לעשות. אם אתה מקווה לא ללכת להיתקל, הנה חמש טכניקות שאתה יכול להשתמש כדי להגדיל את הסיכויים שלך שלא תהיה אחד מהנוסעים חסרי המזל.
הפוך לחבר תגמולים
חברות תעופה כענף נוטות לתגמל לקוחות נאמנים למותג. בין אם מדובר במיילים של נוסע מתמיד, עלייה בעדיפות למטוס או גישה לטרקלינים פרטיים בשדה תעופה, אם אתה מוכן ללכת על הכל עם מותג, הם (בדרך כלל) ידאגו לך. זה "אני מגרד את הגב שלך, אתה מגרד את שלי" משתרע לתוך תהליך הבחירה הקשה. אם תגיעו לשער צפוף, כרטיס התגמולים שלכם יהיה יקר יותר מכרטיס העלייה למטוס שלכם (אבל גם, אל תשכח את כרטיס העלייה למטוס). העסק העתידי שלך חשוב מכדי שחברת התעופה תסכן; הם היו מכים את הטייס במזג אוויר נאה מעליך בדופק. אין כאן ערבויות, אבל בסופו של דבר, חברות תעופה הן כמו משפחות אספסוף; הם דואגים לעצמם.
מרווח הרגליים הנוסף כשלעצמו הוא לא מה שיציל אותך מלהיות חבטות מהטיסה שלך, אלא העובדה ששילמת תוספת עבור המושב שלך במטוס. בעיני חברת התעופה יש היררכיה לעולים למטוס. זה מתחיל בנוסעי המחלקה הראשונה ומסתיים באלה שהכרטיס שלהם הוא חסכוני בסיסי. תן לי לומר לך, אם אתה מנסה לעלות על טיסה עם תפוסה יתרה, אתהלארוצה להיות כלכלה בסיסית.
ברור שזו שיטה שתצטרך לתקצב עבורה - תשלום אגרה כדי לשפר את הסיכויים שלך לא להיתקל אינו אידיאלי. אבל אתה יודע מה עוד לא אידיאלי? נפגע מהטיסה שלך. אז אם אתה יכול להרשות את זה, לשלם קצת יותר עשוי להיות שווה לך את זה.
צ'ק-אין מוקדם
רוב חברות התעופה מאפשרות לך כעת לבצע צ'ק-אין מקוון 24 שעות לפני הטיסה. אם אתה חושש להיפגע מטיסה עם רישום יתר, זה המעט שאתה יכול לעשות כדי להצליח. כאשר בודקים את רשימת הטיסות שלהם כדי להחליט של מי נתקלים, המעופפים הראשונים בגוש החיתוך הם אלה שאפילו לא ביצעו צ'ק אין. זה הגיוני - בעיניהם, הסיכוי הגבוה ביותר להיות אי-הופעה. הם רוצים לחבוט בנוסעים שהם מאמינים שבסופו של דבר יגרום להם לפחות צרות, אז אל תתנו לחברות התעופה שום אינדיקציה לכך שאתם הימורים מוצקים להתקלפות.
רכשו כרטיסים ביחד
אם נוסעים עם קבוצה, חובה להזמין כרטיסים ביחד. הסיבה לכך היא שכאשר מחליטים באילו נוסעים להתנגש, חברות תעופה נוטות להתרחק מהתנגשות בקבוצות שלמות. הרבה יותר קל להם להושיב מחדש נוסעים בודדים בטיסות חלופיות מאשר לוודא שקבוצת אנשים מגיעה לאותו מקום באותו זמן. בזמן שאתה בזה, אפילו שלם את האגרה כדי לבחור את המושבים שלך כדי שאתה והמפלגה שלך תוכלו לשבת יחד. זה יעזור לסיכויים שלך להגיע למטוס אפילו יותר.
מחקר חברות תעופה
הכרת את ארה"במשרד התחבורהעוקב אחר מספר "העליות שנדחו לא מרצון" של כל חברת תעופה? אתה יכול להסתכל ולראות אילו חברות תעופה עושות את העבודה הטובה ביותר להעלות את כל הנוסעים שלהן על הסיפון, ואילו מהן מבלות שעות בשער במשא ומתן על פיצוי בתמורה לכך שאומרים לאנשים שהם לא הולכים להגיע לדיסני וורלד היום.
על פי נתונים זמינים, חברות התעופה שהן מהטובות ביותרלֹאהנוסעים המתנגשים הם דלתא איירליינס, יונייטד איירליינס ו-JetBlue. חברות תעופה שיש להן אתרוֹבהעליות לא רצוניות כוללות אמריקן איירליינס, סאות'ווסט איירליינס ואלג'יאנט אייר. עשה עם המידע הזה מה שאתה רוצה, אבל אולי תהיה לך שירות טוב לשלב אותו בתהליך קבלת ההחלטות שלך בפעם הבאה שאתה עוזב את העיר.
