עכשיו אתה יכול 'להירשם' לרכב במקום לקנות או ליסינג אחד

אם היית צריך לקנות מכונית בזהנוף גיהנום רווי אינפלציה של שוק, אולי אתה מחפש פתרון לצרות שלך. מלבד קנייה וליסינג, יש כעת אפשרות שלישית: מנוי לרכב. "הרשמה" לרכב נועדה להיות משתלמת יותר מהשכרה וגמישה יותר מחכירה. עם זאת, במצבו הנוכחי, דגם המנוי לרכב כנראה אינו שווה את הפשרות הכרוכות בכך. לקוני רכב הנמנעים ממחויבות ארוכת טווח, הנה מה שצריך לדעת על מנויים לרכב כחלופה לליסינג.

מה זה מנוי לרכב?

עם הסכמה כללית שכדאי לך כנראהלעולם אל תשכור רכב, ההבטחה למנוי לרכב היא עסקה גמישה לטווח קצר שמגשרת בין ההטבות של השכרה עם אלו של שכירות. עם זאת, החלופה הזו לקנייה או ליסינג אינה מושג חדש לגמרי. בְּעוֹדיצרניות הרכב הגדולותהציעו מנויים לרכב בעבר, המודל העסקי שוב תופס אחיזה דרך סטארט-אפים של צד שלישי.

מנויים לרכב שונים מליסינג בכך שאינך נעול לתקופה מוגדרת (בדרך כלל שנתיים עד חמש שנים). במקום זאת, אתה יכול להירשם מחודש לחודש, ולנסות באופן קבוע נסיעה חדשה כרצונך. בנוסף, חברות המנויים מטפלות בדברים כמו תחזוקה וביטוח.

אז האם מנוי לרכב הוא הצעד הנכון עבורך? התשובה תלויה בכמה אתה מוכן להוציא על ההבטחה לגמישות.

החילופים כנראה לא שווים את זה

בעוד שדגם מנוי מחודש לחודש עשוי להישמע מושך, המצב הנוכחי של מנויי רכב הוא שוק מוגבל עם מחירים גבוהים למדי. לְפִיMoney.com,תשלומי מנוי חודשיים לרכב יכולים לעלות 30% או יותר מתשלום החכירה החודשי שתקבל עבור אותה מכונית.

ראוי לציין שעלויות המנוי אכן מכסות את התוספות שהייתם תקועים איתן עבור רכב מליסינג, כלומר עלות הביטוח על התשלום החודשי שלכם. עם זאת, אפילו אחרי התוספות הללו, רוב המנויים לרכב עדיין הולכיםלעלות לך יותר בטווח הארוך.

השורה התחתונה היא שלמרות שמנויים לרכב נשמעים כמו אלטרנטיבה מבטיחה לליסינג, הם עדיין לא מספיק מיינסטרים כדי להציע מחירים תחרותיים. אם הערעור של לנסות מכונית חדשה מדי חודש חשובה יותר מהמחיר סביר, אז לכו על זה. אבל עבור רוב הנהגים, הגמישות והמגוון של מנוי מחודש לחודש פשוט לא שווה עד כמה הוא יקר. במקום זאת, עדיף לך לנווט במסלולים המסורתיים שלליסינג או קנייה.