קרדיט: Getty Images
לעשות את העסק שלך 35,000 רגל באוויר זה לא רק חוויה צפופה ולא נוחה. כל התהליך - מתי אני יכול ללכת ואיך אגיע פיזית ליעד שלי - רצוף בחוקים, תקנות ועקרונות נימוס שיש לקחת בחשבון.
אבל אם אתה יודע שתצטרך ללכת, בוא נעשה את זה כמו שצריך.
לפני שאתה עולה
נימוסים נאותים לשירותים במטוס מתחילים באמת לפני שאתם עולים על המטוס. התעוררת מוקדם במיוחד, מה שהצריך תוספת קפאין. עצם המחשבה על לשבת ב"מדבר השמים" שהוא מטוס כבר צמאת את כולכם, והשקעתם בצייתנות לפני הטיסה. זה נהדר. שתן לפני שאתה עולה.
אתה בכל מקרה עומד בשדה התעופה, מחכה שיקראו לקבוצת העלייה למטוס שלך, צועד בצורה לא פרודוקטיבית את דרכך לעבר השער. אני יודע, אני יודע; אתה לאצריך ללכת. גם הבן שלי בן השמונה לא צריך, אבל הניסיון אומר לי שאם תנסה משהו ייצא. ואם הטיסה שלך קצרה מספיק, אולי ביטלת את הצורך שלך להשתמש בשירותים של המטוס לחלוטין, מה שהופך את התור לקצר עבור כולנו ומגדיר אותך כגיבור הבלתי מוכר של הטיסה.
המראות ונחיתות
אם המטוס שלך עומד - או כבר - להמריא או לנחות, יש לך מזל. (להתנגד לזה היה חסר תועלת.) אתה לא יכול ללכת; אתה חייב להחזיק.
למעשה, לפי חוק אסור לטייסים להמריא אם מישהו נמצא בשירותים. זה מסוכן.Business Insiderמתאר מדוע:
אלו שני הזמנים המסוכנים ביותר (יחסית) של הטיסה. על הנוסעים להישאר במקומותיהם ועם נתיב מילוט ברור וללא הפרעה.
במקרה שטייס חייב לבצע נחיתה קשה, אף אחד לא ירצה להיות לכוד בשירותים. אין תכונות בטיחות בשירותים (כמו חגורת בטיחות) שישאירו את הנוסע במקום. עם זאת, ישנם קצוות חדים רבים שעלולים לכאוב. במקרה של פינוי חירום, נוסע עלול גם להילכד בשירותים ולא יכול להימלט.
כאשר נורית חגורות הבטיחות דולקת
נורית חגורת הבטיחות באמת דולקת מסיבה כלשהי — כדי לומר לך שיש קצת מערבולת אפשרית קדימה והכי בטוח לשבת ולחגור. אם האור נדלק ואתה חייב ללכת, המתן זמן מה כדי לראות אם הוא נכבה.
מפעם לפעם, אתה עלול למצוא את עצמך בטיסה שבה הטייס קצת כבד את האור. לפעמים נדמה שהעניין הוא על כל הזמן הארור ולא הרגשת כל כך כמו צמרמורת באוויר, שלא לדבר על הסתכנת בקפיצות בתא הנוסעים. אם אתה באמת חייב ללכת ונראה שהאור דולק לטווח הארוך, קדימה, בצע את הצעד שלך.
אם אתה חסיד של כללים, אולי אתה מרגיש דחף לשאול את הדיילת אם זה בסדר שתצאי ממש מהר. אל תטרח. הם צריכים להגיד לא - זה עניין של אחריות. גם אם לא תשאלו, הם עשויים להזכיר לכם שהאור דולק (זו העבודה שלהם). רק תגידו, עם שמץ של בהלה בעיניים, שאתם לגמרי מבינים וחיכיתם להזדמנות הנכונה, אבל למרבה הצער, נגמר לכם הזמן. אלא אם כן הסערה באמת רעה, לא סביר שהם ידחו את הנושא.
אבל אם הם מתעקשים שתשב, לך לשבת. הם יודעים יותר ממך.
אם השכן שלך ישן
סוף סוף אתה באוויר, עגלת החטיפים עברה ונורית חגורת הבטיחות כבויה, רחמנא ליצלן. כל זה אומר שהאדם שלידך כעת ישן לגמרי ואתה לכוד. סביר להניח שרובנו נהיה די מבינים ומקפידים על ברז השכמה ממישהו שצריך ללכת, אבל ההחלטה יכולה להיות מסובכת במיוחד בעין אדומה או בטיסה ארוכה יותר כאשר אתה יודע שסביר להניח שתצטרך לנסוע מספר פעמים. האם אתה מעיר אותם, מחזיק אותו או ... אולי מטפס?
מומחה הנימוס ג'ו בראיינט מספרהטלגרףשאתה יכול לנסות לטפס, אבל יש כמה אזהרות:
אם השכן שלך ישן, תחשוב לפני שאתה מטפס. אתה צריך להיות בטוח שיש מספיק מקום לעבור בנוחות, מבלי להשתמש במשענת הראש מלפנים כמנוף. אם תחליט ללכת על זה, אז תמיד הפנים קדימה ולשמור על מגע פיזי למינימום.
היא מוסיפה: "עם זאת, אם יש ספק, תמיד עדיף להעיר אותם ולבקש לצאת במקום לנסות להחלף עם הסיכון שהם עלולים להתעורר באמצע הטיפוס.
לא סביר שאנסה את הטיפוס, אז אקשיב לעצתו האחרת של בראיינט: "חברה אחת של הנוסע המתמיד שואלת את השכנה שלה לפני ההמראה מהי העדפתם, וזו אולי האפשרות ההגיונית והפחות מביכה מכולן. ”
תעמוד בכל מקום
קו השירותים של המטוס הוא פחות "קו" ויותר מצב של "פשוט מצא פינה להתקע את עצמך בה כך שאתה לא מפריע אבל ברור שאתה מחכה לתור".
רשום לעצמך מי חיכה לפניך כדי שתדע את המקום הנכון שלך בתור, ו-למה זה לא מובן מאליו??-אל תישען על המושב של מישהו בזמן שאתה מחכה. שמור על המרפקים תחובים לצדדים, הימנע מלפלוש לאזור הדיילים או חסימת תנועותיהם, והיכנס וצא מהר ככל האפשר.
אם אתה חייב ללכת אבל אתה כבר יכול לראות שהאזור מסביב לשירותים דומה לפקק תנועה, המתן עד שכמה אנשים יתפנו לפני שתתקדם.
האנשים האלה יכולים לחתוך לפניך
קשישים ונשים בהריון הולכים לפניך. תָמִיד. לֹארַקבמטוסים, אבל במיוחד במטוסים.
כמו כן, ילדים קטנים הולכים לפניך. לא אכפת לי אם אתה מחזיק את זה כבר 90 דקות; כשילד קטן (נגיד, בן 6 ומטה) צריך ללכת, הם צריכים ללכת עכשיו והםרָצוֹןתעשה תאונה ואז אתה באמת תהיה אידיוט. תנו קצת חמלה להורים - שכנראה גם מחזיקים בו 90 דקות וימשיכו להחזיק בו - ותנו לילד לחתוך בתור.
לעוד מ-Lifehacker, הקפד לעקוב אחרינו באינסטגרם@lifehackerdotcom.
מייגן מורבצ'יק ולברט
עורך מנהל
Meghan Walbert היא העורכת המנהלת של Lifehacker. יש לה תואר ראשון בעיתונאות מאוניברסיטת קנט סטייט ותעודת בוגר במנהיגות וניהול ללא מטרות רווח מאוניברסיטת אריזונה סטייט. מגהן החלה את הקריירה שלה ככתבת ב-The Arizona Republic, ואז עבדה ביחסי ציבור עבור בית ספר תיכון לקריירה וטכנולוגיה ואוניברסיטה פרטית. לאחר שבנה נולד, היא עסקה עצמאית במשך כמה שנים, וכתבה בעיקר חדשות ומאמרות כמו גם ספרי עיון יצירתיים.
כשהיא ובעלה הפכו להורים אומנים, היא החלה לכתוב ולדבר על החוויה וחיברה סדרת יומן אומנה בת 26 חלקים עבור הניו יורק טיימס, הוכתרה כ"קול השנה" של הבלוג שלה שנתיים ברציפות, וכן היה חבר צוות של "תקשיבי לאמא שלך" להראות. היא גם תרמה לאנתולוגיה של 2016כל כך שמחים שהם אמרו לי: נשים מתוודעות לאימהות. Meghan ערכה מגוון ראיונות רדיו ופודקאסטים הדוגלים בצורך בעוד הורים אומנים במערכת הרווחה של הילד בארה"ב. היא הייתה דוברת מרכזית בכנס השנתי לאומנה ואימוץ של מדינת ניו יורק Citizens Coalition, והיא כיהנה במועצת המנהלים שלמשאלה אחת פשוטה.
חלק מהעבודות האהובות על מגהן עבור Lifehacker כוללות את הפרסום של "שיחות גדולות," שבו היא וכותבים אחרים שאפו לעזור להורים לנווט בשיחות הרציניות ביותר שהם יצטרכו לנהל עם ילדיהם במהלך ילדותם, ממִיןופורנואֶלבטיחות מקוונתולְהִתְגַרֵשׁ. היא גרה במזרח פנסילבניה.
קרא את הביוגרפיה המלאה של Meghan
