כשאתה בטיסה, אתה מאבד את כל תחושת הגבולות הפיזיים. אתה מפצל משענות יד עם הנוסעים לידך והמעט מקום לרגליים שיש לך עם הנוסע שכוב בחיקך. באופן טבעי, תחפש נוחות בדברים הקטנים - כמו היכולת לראות מהחלון של המעבר שלך.
במהלך טיסה לאחרונה, העורכת המנהלת שלנו וירג'יניה הפסידה את הזכות הזו כאשר נוסע אחר במושב החלון לצדהסָגוּרהצל עם הנחיתה. ("מפלצת", היא כינתה אותו ב-Slack.) הוויכוח על צל החלון הפך כל כך שנוי במחלוקת שאפילווול סטריט ג'ורנלומגזין ניו יורקלקחו צד — ונראה שלא כולם מסכימים. "חלונות של חברת התעופה תמיד צריכים להיות סגורים אלא אם כן מדובר בהמראה או נחיתה", כתב מייקל ברברו של הניו יורק טיימסבטוויטר.
אז למי יש זכות על החלון?
יש כמה גורמים שיש לקחת בחשבון. ראשית, תשים לב שחלק מהדיילים של חברת התעופה מבקשים בהחלט מהנוסעים לשמור על צלונים לחלון בזמן ההמראה או הנחיתה; כפי שעשינונכתב על קודם, לפעמים זה עבור המלווה תהיה ראות טובה יותר במקרה חירום. (AirfareWatchDogמציין שאין חוק או כלל פדרליים בחוזה ההובלה של חברות תעופה כלשהן לגבי מה אתה יכול לעשות עם צל החלון שלך, אבל בכל זאת הייתי דוחה את המטפלים.)
אחרת, בין ההמראה לנחיתה, התרשמתי כבר מזמן שלנוסע במושב החלון – ורק להם – יש את הזכות לפתוח או לסגור את הצלון לפי שיקול דעתם. עם זאת, ישנם שני חריגים בולטים. אם מדובר בטיסה מוקדמת והנוסעים ישנים, הנוסע במושב החלון צריך לסגור לחלוטין את הצלון ללא קשר להעדפתו.
וההיפך חל על נחיתה, כמו בדוגמה של וירג'יניה. כאשר הטייס מודיע על נחיתת טיסה, על הנוסע בחלון תמיד לפתוח את הצלון; עבור עלונים עצבניים, נוף לא מוסתר יכול להיות מנחם, ועבור כל השאר, זה פשוט נחמד לראות את הנוף מלמעלה, במקום את המושב השכן במרחק סנטימטרים ממך.
מה אתה חושב? למי יש זכות על החלון בטיסה? ומה הם החריגים שלך?