בפעם הבאה שתמצא את עצמך מאחורי ההגה של המכונית בסופת גשם, הקפד לבטל את בקרת השיוט. אם בסופו של דבר תעשה הידרופלנינג, בקרת השיוט שלך יכולה להפוך את זה למסוכן הרבה יותר.
בקרת שיוט היא תכונה נהדרת, במיוחד בנסיעות ארוכות בכביש, אך הקפד לשים לב לכבישים רטובים ולגשם. כבישים רטובים מסוכנים מכיוון שמי הגשמים גורמים לשמן ולשומן שעל הכביש לעלות עד לראש המים. זה יוצר מצב חלקלק דמוי קרח על הכביש, אבל זה יכול להחמיר הרבה אם הצמיגים שלך לא יכולים לדרוך במים מהר מספיק. כשזה קורה, זה נקרא Hydroplaning, וזה יכול לקרות במהירויות של עד 35 MPH.
בקרת שיוט מחמירה את ההידרופלנינג על ידי ניסיון לשמור על הרכב שלך במהירות קבועה. אתה יכול לנטרל אותו על ידי הפעלת הבלמים שלך, אבל אם אין לך בלמים נגד נעילה, פגיעה בבלמים בזמן הידרופלנינג רק יחמיר את ההחלקה.
כשאתה נוהג בכבישים רטובים, השבת את בקרת השיוט והורד את המהירות. אם אתה אכן מתחיל להחליק או לעלות במטוס, הורידו את הרגל מהגז, אחזו בגלגל ההגה בשתי הידיים, ונווט לכיוון ההחלקה. ברגע שיש לך קצת שליטה תוכל לתקן את המכונית שלך ולהתרכז בחזרה בנתיב שלך.
לְעַדְכֵּן:רבים מכם ציינו שלרוב כלי הרכב המודרניים יש מערכות בקרת משיכה כדי למנוע בעיות אלו כאשר הכבישים רטובים. בחלק מכלי רכב ישנים אין מערכות מסוג זה, אך יש לציין כי לרוב המכוניות החדשות יש. בנוסף, מערכות בקרת השיוט משתנות לרכב, אך הסכנה של בקרת שיוט היא המהירות ההתחלתית ותגובת "הפגיעה בבלם" שעלולה להתרחש כאשר מישהו מאבד שליטה על רכבו, ובמיוחד עבור כלי רכב ללא מערכות בלמים נגד נעילה. יש לציין גם כי למרות המכוניותרָצוֹןנסה לשמור על מהירות תוך כדי בקרת שיוט, הם לא יגרמו למכונית שלך לנסועמהיר יותרכי אין משיכה.עדיין מומלץ לכבות את בקרת השיוט ולהפחית את המהירות כאשר יורד גשם או הכבישים רטובים.
סכנות של נהיגה בגשם עם בקרת שיוט| הנציבות הלאומית לבטיחות
תמונה מאתג'ניפר מורטון.