אנו עשויים להרוויח עמלה מקישורים בדף זה.

קרדיט: Iam_Anuphone - Shutterstock
בעקבות המגיפה, חברות התעופה נאלצו להתאים רבות מהמדיניות שלהן לטובת הטייסים, שכן התעשייה שלהן עברה עליות ומורדות (זה כרגעבירידה, לפי בלומברג). כמה חברות תעופה אפשרו את זהמשפחות לשבת עם ילדיהן בחינם, לקבלהחזר אם הטיסה שלך יורדת במחירכמו גם לקבל ביטולים ושינויים בחינם.
עם זאת, אפילו עכשיו יש הרבהדמי נסיעה שהם שטויותוניתן להימנע לחלוטין- כל עוד אתה יודע עליהם.
לעולם אל תשלם על תיק "כבד מדי"
חברות תעופה תמיד ישקלו את התיקים שאתה עושה צ'ק-אין. לכל חברת תעופה יש מגבלת משקל שונה עבור מזוודות שנשלחו; עמלות עבור מטען מעבר למגבלת המשקל נעים בין 100 $ ועד גבוה450 דולר(זה משתנה עבור טיסות בינלאומיות לעומת טיסות פנים). גוגל "מגבלת משקל תיק נשלח + [שם חברת התעופה שלך] + [טיסה פנים או בינלאומית]" כדי למצוא את מגבלת המשקל של הספק שלך.
אתה תמיד צריך לשקול את התיק שלך בבית לפני שאתה לוקח אותו לשדה התעופה כדי לוודא שהוא מתחת לגבול. עלה על המשקל שלך בבית תוך כדי נשיאת התיק שלך והוריד את משקלך מהסכום הכולל כדי למצוא את משקל התיק. זכרו, תמיד תוכלו להוציא כמה פריטים כבדים מהתיק וללבוש אותם עליכם אם אתם מוצאים את עצמכם כמה קילוגרמים מעל המותר (אכלו או שתו חטיפים, לובשים את המעילים הכבדים ביותר, לובשים צעיפים וכו').
נסיעה חכמה עם התיקים הבאים:
קח את תיק הפריטים האישיים שלך "אשר חברת התעופה מאושרת" לטיסה הבאה שלך:$8(בדרך כלל $10)תיק נסיעות YGR
נסיעות קלות והימנע מעמלות עם כבודת היד "אושרה חברת תעופה" לשני המינים הזו:40 דולר(בדרך כלל $46)תיק גב של LOVEVOOK לנייד
הנה עוד כבודת "אושרה על ידי חברת תעופה" לנשים:40 דולרתיק גב לנשים לנשים
הימנע מתשלום עבור תיק "גדול מדי"
חברת תעופה תבדוק רק לעתים רחוקות את תיק היד שלך כדי לוודא שהוא מתאים למידות המפורטות באתר האינטרנט שלה (זהפַּחִיתקורה, עם זאת, אם התיק שלך הוא ללא ספק גדול מדי). אבל אם אתה בודק בתיק, הפקיד יבקש ממך למדוד אותו מול הממדים שלהם לפי המדיניות שלהם אם הוא נראה גדול מדי בעין בלתי מזוינת. עדיף לוודא שהתיק שלך עומד במידות חברת התעופה שלך. גוגל "מידות מזוודות נשלחות + [שם חברת התעופה שלך] + [טיסה פנים או בינלאומית]" כדי למצוא את המידות. העמלות משתנות בהתאם לחברת התעופה ואם הטיסה היא מקומית או בינלאומית. העמלות בדרך כלל עולות בסביבות 100 דולר; כמה, כמודלתא, יכולה לגבות 300 דולר בטיסות בינלאומיות.
הימנע מתשלום עבור תיק נשלח
הימים הטובים שלפני 2008, כאשר הצ'ק אין תיק לטיסות פנים היה בחינם, חלפו מזמן. אם התיק שלך קטן מספיק כדי להיכנס מתחת למושב שלך בתור יד, אתה יכול לקחת אותו איתך לטיסה (או לארוז פחות כדי לוודא שהוא יכנס מתחת למושב שלך). זכור, רוב חברות התעופה מאפשרות לך לקחת "פריט/תיק אישי" בחינם מלבד תיק היד שלך. רוב חברות התעופה הגדולות בארה"ב גובות לפחות $30 כדי לבצע צ'ק-אין בתיק שלך עבור טיסת פנים ו40 דולר לטיסות בינלאומיות(חלקם יכולים להגיע לסביבות $75 לשקית).
הימנע מתשלום דמי נדידה של יונייטד עבור כלכלה בסיסית
אחד החריגים הבודדים לכלל התיק החינמי הוא כרטיסי הכלכלה הבסיסיים של יונייטד. הם יגבו ממך כ-35$ (זה משתנה לפי יעד) עבור היד שלך, אז אם אתה טס יונייטד, בדוק כמה עולה הכרטיסים ברמה הגבוהה יותר לאותה טיסה; זה אולי שווה את זה. אחרת, ודאו שאתם משלמים עבור כבודת היד כשאתם מקבלים את הכרטיס באינטרנט או בשדה התעופה לפני שאתם עוברים דרך האבטחה, אחרת תיאלצו לבצע צ'ק-אין בשערלשלם 25 $ "עמלת טיפול בשער"לצרות של חברת התעופה.
הימנע מלשלם יותר עבור הזמנה או שינוי כרטיס
חברות תעופה מסוימות גובות ממך עמלה עבור עזרתן, והעמלות הללו שונות אם אתה מבקש עזרה באופן אישי או בטלפון. למשל, זה מהאומר יונייטד: "תיגבה עמלה עבור כרטיסים שהונפקו על ידי יונייטד. דמי שירות עבור כרטוס עם נציג יונייטד ב-50 ארצות הברית וקנדה הם 25 דולר בטלפון, 30 דולר במשרד כרטיסים בעיר, ו-50 דולר באופן אישי בשדה התעופה". גלה כמה חברת התעופה שלך גובה עבור ביצוע העבודה שלה ולך על האפשרות הזולה ביותר - התקשרתי לחברת תעופה בשדה התעופה רק בגלל שהם היו גובים ממני כפול כדי לדבר עם האדם שמולי.
הימנע מתשלום כדי לטוס עם התינוק שלך
חברות תעופה מסוימות יחייבו אותך לטוס עם תינוקך על ברכיך (העמלות משתנות בהתאם ליעד). אותה חברת תעופה שאתה טס בה עם תינוקך בחינם עשויה לחייב אותך בטיסה בינלאומית (מסתכל עליך, יונייטד). אז ודאו שאתם מחפשים את המדיניות לגבי תינוקות לפני שאתם מזמינים את הטיסה שלכם כדי לא להיות מופתעים עם עמלה.
ולבסוף, אם אתה לא אוהב לשלם עבור בחירת מושבים, יש דרך להימנע מתשלום עמלה זו.
דניאל אורופזה
כותב צוות
דניאל הוא כותב צוות של Lifehacker. הוא שירת בצי האמריקני, שם הגיע לדרגת קצין זעיר בדרגה 3 כמומחה לוגיסטי וזכה במדליית שירות קהילתי של הצי ובאות הוקרה של הצי על שירותו המופתי על סיפון נושאת המטוסים USS תיאודור רוזוולט. הוא סיים את התואר הראשון שלו במדעי הסביבה מאוניברסיטת קליפורניה, דייויס, וקיבל את התואר השני שלו מבית הספר ללימודי עיתונות של אוניברסיטת קולומביה. דניאל היה כתב עסקי ב-Miami Herald לפני שהצטרף ל-Lifehacker. הוא גר באטלנטה, ג'ורג'יה.
קרא את הביוגרפיה המלאה של דניאל