מדוע נורית 'בדוק מנוע' שלך דולקת

נהיגה במכונית היא אחד הדברים שעובדים הכי טוב כשאתה לא צריך לדאוג איך הכל עובד. יש לך מספיק מה לשים לב על הכביש מבלי שתצטרך לדאוג למה שקורה מתחת למכסה המנוע. אבל אז יום אחד אתה נוסע הביתה, מתעסק בעניינים שלך, ונורית הבדיקה שלך נדלקת ללא אזהרה או הסבר. מה אתה עושה?

בתור ג'לופניקהצביע, נורית בדיקת המנוע היא אחת האזהרות המתסכלות והמבלבלות ביותר שיש. זה רק אור, ללא מידע שיגיד לך מה הבעיה. זו בכי של תינוק ללא הסבר, אבל הנה איך אתה יכול לעשות כמה צעדים כדי להבין את זה בעצמך לפני שאתה פונה למכונאי לתיקון יקר.

תעשה את זה קודם

קודם כל, האם האור מהבהב או קבוע? על פי דיווחי הצרכנים,מהבהב יכול להעיד על מצב חירום. אם האור מהבהב, עצור, כבה את המכונית והתקשר לסיוע.

אור קבוע אומר שאין סיבה מיידית לאזעקה, אבל אתה עדיין צריך לבדוק את זה. פנה לחנות חלקי רכב ובקש מהם להפעיל אבחון כדי למצוא את הסיבה לנורית בדיקת המנוע. התקשר קדימה וודא שהם יכולים להתמודד עם המותג והדגם שלך, מכיוון שלחלק מהמכוניות יש מחשבים מיוחדים. ברגע שאתה שם, הם יחברו מחשב קטן מתחת ללוח המחוונים שלך ויקראו בחזרה קוד המציין מה קרה. (אתה יכול גם לרכוש קורא קוד משלך, המכונה anקורא OBD II.)

באופן כללי, חמש תקלות נפוצות עלולות לגרום לנורית בדיקת מנוע להידלק, ואת חלקן קל לתקן בעצמך. בואו נסתכל על הבעיות הנפוצות ביותר.

יש להחליף את חיישן החמצן שלך

חיישן חמצן הוא חלק המנטר את החמצן הלא נשרף מהמפלט. זה עוזר לנטר כמה דלק נשרף. חיישן פגום אומר שהוא לא מספק את הנתונים הנכונים למחשב וגורם לירידה בכמות הגז. לרוב המכוניות יש בין שניים לארבעה חיישני חמצן; הקוד שתקבל מהסורק יגיד לך איזה מהם צריך להחליף.

מה גורם לזה

עם הזמן, החיישן מתכסה באפר שמן וזה מפחית את יכולת החיישן לשנות את תערובת החמצן והדלק. חיישן פגום לא רק מפחית את כמות הגז, הוא גם מגביר את הפליטות.

מה כדאי לעשות

אי החלפת חיישן חמצן שבור עלולה להוביל בסופו של דבר לממיר קטליטי פגום, שעלותו יכולה להגיע ל-2,000 דולר. הכנסת המכונית שלך לחנות תעלה לך בסביבות $200, תלוי במכונית. עם זאת, קל להחליף חיישן חמצן במכוניות רבות ולרוב הוא מפורט במדריך למשתמש. אם אתה יודע היכן החיישן נמצא, אתה רק צריך לשחרר את החיישן הישן ולהחליף אותו בחדש. לא משנה איך אתה ניגשים לזה, תקן את זה מיד.

יש לך מכסה גז רופף או פגום

לא הייתם חושבים שמכסה גז יהיה כל כך חשוב, אבל זה כן. כאשר הוא רופף או סדוק, אדי דלק דולפים החוצה ועלולים לזרוק את כל מערכת הדלק. זה גורם להפחתת קילומטראז' הגז ומגביר את הפליטות.

מה גורם לזה

אם אתה מקבל שגיאה המצביעה על מכסה הגז, זה אומר שאדי דלק דולפים החוצה מהמכסה שלך. זה אומר שהוא סדוק או שפשוט לא היה מהודק מספיק.

מה כדאי לעשות

אם המכונית שלך לא מרגישה קופצנית או מוזרה כשנורית הבדיקה נדלקת, הדבר הראשון שאתה צריך לבדוק הוא את מכסה הגז. משוך, הדק אותו והסתכל על המכסה כדי לראות אם יש בו סדקים כלשהם. המשך בנסיעה וראה אם ​​נורית בדיקת המנוע נכבית. לחילופין, אתה יכול לרכוש אמכסה גזעבור כמה דולרים באינטרנט או בחנות חלקי רכב. כל מה שאתה צריך לעשות הוא להוריד את הישן ולהבריג את החדש. אם כבר הגעת לחנות, כדאי שתחליף אותו. אמנם לא מאיים על רכב, אבל טוב לטפל בזה מיד כדי לשפר את קילומטראז' הדלק.

אתה צריך להחליף את הממיר הקטליטי

הממיר הקטליטי פועל להפחתת גזי הפליטה. הוא הופך פחמן חד חמצני וחומרים מזיקים אחרים לתרכובות בלתי מזיקות. אם הממיר הקטליטי שלך כושל, אתה תבחין בירידה בכמות הגז או שהמכונית שלך לא תיסע מהר יותר כשאתה דוחף את הגז.

מה גורם לזה

ממירים קטליטיים לא אמורים להיכשל אם אתה מקפיד על תחזוקה שוטפת. הסיבה העיקרית לכשל קשורה לפריטים אחרים ברשימה זו, כולל חיישן חמצן שבור או מצתים שהתקלקלו ​​(עוד שנייה נגיע לאלו). כאשר הוא נכשל, הוא מפסיק להמיר פחמן חד חמצני לפליטות פחות מזיקות.

מה כדאי לעשות

אם הממיר הקטליטי שלך נכשל לחלוטין, בסופו של דבר לא תוכל להשאיר את המכונית פועלת. גם קילומטראז' הגז שלך יהיה נורא, אז כדאי לנסות ולתקן אותו בהקדם האפשרי. למרבה הצער, ממיר קטליטי חדש יכול לעלות לך כמה אלפי דולרים ואתה לא יכול לעשות זאת בעצמך אלא אם כן אתה מכונאי מנוסה.

אתה צריך חיישן זרימת אוויר מסה חדש

חיישן זרימת האוויר המונית אומר למחשב המכונית להוסיף את הכמות הנכונה של דלק בהתבסס על האוויר המגיע אל המנוע. אחד פגום יכול להגביר את פליטת הפליטות, לגרום למכונית להיעצר ולהפחית את כמות הגז.

מה גורם לזה

רוב חיישני זרימת האוויר המונית נכשלים בגלל מסנן אוויר שלא הותקן כהלכה (או מעולם לא הוחלף). עליך להחליף את מסנן האוויר לפחות פעם בשנה כדי למנוע כשל חיישן זרימת האוויר.

מה כדאי לעשות

תיאורטית אתה יכול לנהוג במשך כמה שבועות או אפילו חודשים עם חיישן MAF שבור. אתה תבחין בירידה בקילומטראז' הגז ועם הזמן המכונית יתחיל בסופו של דבר להיעצר הרבה. בחנות, עלות ההחלפה היא בין $200-$300 תלוי ברכב, אבל זה בדרך כלל עלות החלקים כי העבודה פשוטה יחסית. זה לא נורא קשה לעשות את זה לבד, אבל התהליך מהיר מספיק, אולי כדאי לתת למכונאי לטפל בפרויקט למקרה שהחיישן לא יסתיים בבעיה.

אתה צריך מצתים וחוטים חדשים

ההמצת אוטם את תא הבעירהומספק מרווח לניצוץ לקפוץ על פניו ולהתחיל בעירה במנוע שלך. כאשר המצתים נכשלים, המצתים פועלים בצורה לא נכונה. אתה תרגיש טלטלה קטנה בתאוצה של המכונית שלך כשזה יקרה.

מה גורם לזה

יש להחליף את רוב המצתים במכוניות מלפני 1996 כל 25,000-30,000 מיילים. חדשים יותר יכולים להחזיק מעמד עד 100,000 מיילים. ובכל זאת, תקעים נכשלים לאורך זמן ואין הרבה מה לעשות בנידון.

מה כדאי לעשות

תחליף אותם מיד. זה קל, זול, והמכונית שלך תפעל טוב יותר בשביל זה. אם המצתים שלך נכשלים והגעת לחנות חלקי הרכב, תוכל להחליף אותם בקלות בעקבות הסרטון למעלה. מכיוון שזה חלק מהתחזוקה השוטפת של הרכב שלך, המצתים בדרך כלל נגישים בקלות ממכסה המנוע של המכונית. זה פשוט מספיק שראיתי אנשים עושים את זה בחניון חלקי רכב בכמה הזדמנויות.

יש הרבה אפשרויות אחרות עבור נורית בדיקת מנוע בחוץ, אבל החמש שלמעלה הן הנפוצות ביותר ומקום טוב להתחיל בו.

הסיפור הזה פורסם במקור ב-2012 ועודכן במידע חדש ב-9 בנובמבר 2020 כדי לעמוד בהנחיות סגנון Lifehacker.