הדרך שבה רוב הנהגים, ויצרני הרכב, שומרים על מראות הצד שלהם לא מכסה למעשה את הנקודה העיוורת שמחוץ לראיית הנהג. מכונית ונהג ממחיש מערך מראה לרכב, שברגע שמתרגלים אליו, יכול למנוע התפרעות בשינוי נתיב.
מגזין הרכב מוציא את דיאגרמת יישור המראה שלו ממאמר שפורסם ב-1995 על ידי האגודה למהנדסי רכב (SAE). העיתון הזה הציע, בעצם, להזיז את מראות הצד שלך כדי להצביע הלאה אל הנתיבים הסמוכים, טריק שיכול לקחת קצת התרגלות:
העיתון דוגל בכוונון המראות עד כדי כך החוצה עד שזווית הצפייה של מראות הצד רק חופפת את זו של המראה האחורית של תא הנוסעים. זה יכול להפריע לנהגים שרגילים לראות את צדדי המכונית שלהם במראות הצד. אבל כשהן ממוקמות נכון, המראות שוללות את הנקודות העיוורות של המכונית. זה מייתר את הצורך להציץ מעבר לכתף כדי להחליף נתיב בבטחה, כמו גם את הצורך במערכת התרעה יקרה מנקודה עיוורת.
אז החוכמה היא ליישר את מראות הצדרַקמחוץ למה שהמראה האחורית שלך מכסה, והסתמך על הראייה שלך כדי לכסות את האזורים בראייה ההיקפית שלך. טריק מסודר, אבל כפי שהמגזין (והמגיבים שלהם) מזכירים, תרצו לאמן את עצמכם בכביש שכונתי לפני שתוציאו את ההגדרה הזו לכביש הבין-מדינתי.
עיין בפוסט המכונית והנהג לקבלת מבט מלא והסבר על מערך מראות הצד המאושרות על ידי SAE. יש לך פתרון טוב יותר להגדרת מראת הצד שלך? ספרו בתגובות.תודה על הקישור,צופן!.
כיצד: כוונן את המראות שלך כדי להימנע מנקודות עיוורות[מכונית ונהג]