פלוטונים משומשים הם עדיין עסקה טובה (אפילו עם העמלה החדשה של $95)

שוק המשומשות של אופני כושר פלוטון תמיד היה כוחו של המותג. האופניים מחזיקים מעמד היטב לאורך שנים של שימוש, אין סיבה לדאגה לגבי מספרי דגם, ותוכלו להפעיל מחדש אופניים שקניתם מ-Craigslist כמו אם היו חדשים לגמרי. עם זאת, זה משתנה: פלוטון תגבה מהקונים 95 דולר כדי להקים אופניים משומשים.

החדשות מגיעות ממכתב בעל המניות ברבעון הרביעי של פלוטון, כמודיווחליד ה-Verge. במכתב, החברה אומרת שציוד משומש מביא "זרם קבוע" של מנויים חדשים, והם נוטים להישאר עם פלוטון זמן רב יותר מאשר מנויים להשכרה. אגב, פלוטון סיימו בשקט את תוכנית ההשכרה שלהם עבור האופניים המקוריים (נכון ל-1 באוגוסט 2024), ואמרו לבעלי המניות שאין להם מספיק אופניים משומשים כדי למכור אותם כיחידות משופצותולהשכיר אותם. הם עדיין שוכרים את Bike+ היקר יותר.

איך זה עבד פעם לקנות אופניים משומשים

כאשר אתה קונה ציוד פלוטון כמו Bike או Bike+ (עוד על ההבדל בין שני אלהכָּאן), אתה צריך לרכוש את הציודואתה צריך לשלם עמלה של $44 לחודש עבור חברות All-Access, שמקנה לך את שיעורי הווידאו החתומים ושאר התכונות המחוברות של האופניים (כמוסרגל אזור כוח, והנסיעות שלך יופיעו בחשבונך באפליקציית הטלפון).

אתה יכול לקנות את האופניים שלך (או ציוד אחר של פלוטון) חדשים, או מחודשים, או שאתה יכול לשכור אותם. אתה יכול גם לקנות ציוד משומש כמו שאתה קונה מכונית משומשת או שמלת וינטג', פשוט על ידי מסירת כסף לאדם שיש לו כזה ורוצה למכור אותו.

לאחר שלקחת את האופניים המשומשים שלך הביתה, עליך להפעיל אותם כדי שתוכל להתחיל לשלם את המנוי של $44 לחודש.להלן ההנחיות העדכניותעל כך, שעדיין לא מזכירים את האגרה החדשה. מה ש-Peloton מציע הוא שתצטרך לשלם 95$ כדי להפעיל את הציוד החדש (המשומש) שלך - או, כמורדיטור אחד אמר את זה, "אתה מבקש מאנשים לשלם עמלה כדי שהם ישלמו לך דמי מנוי."

לפחות אתה מקבל משהו עבור $95 שלך

פלוטון עדיין לא פרסמה את הפרטים המלאים על איך תעבוד העמלה של 95$, אבל הם כן נתנו כמה פיסות מידע חשובות.

המכתב מתאר את ה-95$ כעמלה "חד פעמית", מה שמציע שאם תתן למנוי שלך לפוג ואז תפעיל אותו מחדש, לא נראה שזה יגרור חיוב חדש. אתה קונה את האופניים המשומשים שלך, אתה משלם 95$ שלך, ואז אתה נמצא באותה רמה כמו כל לקוח אחר. בהתבסס על מכתב בעל המניות, נראה שהעמלה חלה רק על מכירות "שוק משני" אלה, וככל הנראה לא תחול על אופניים מחודשים שנרכשו ישירות מפלוטון.

והיי - אתה מקבל על זה משהו! פלוטון מציגה זאת כ"חווית כניסה" טובה יותר עבור חברים שרכשו אופניים משומשים, כך שכאשר אתה משלם 95$ שלך תוכל לקבל "התאמה אישית וירטואלית" כדי לוודא שהאופניים שלך מוגדרים כראוי. מדובר בשירות שאנשים שילמו עבורו, מצדדים שלישיים, כך שיכול להיות שזה מספיק פיתוי כדי לרכך את המכה. עם זאת, אני בטוח שהרבה חברים חדשים יעדיפו להתאים את האופניים עם ניסוי וטעייה וההוראות שסופקו אם זה אומר לחסוך כמעט מאה דולר.

פלוטון גם אומרת שהיא תציע לחברים חדשים הנחות על אביזרים, כולל נעליים וחלקי חילוף.

סקירה מהירה של כל הדרכים השונות להשיג אופני פלוטון (או Bike+) ומה העלות שלהם

עם העמלה החדשה, תצטרך להוסיף $95 למחיר הרכישה של כל ציוד משומש של פלוטון כדי להבין כמה אתהבֶּאֱמֶתמשלמים כדי להביא אותו הביתה. הנה ההשוואה:

• משומש, של צד שלישי: אני רואה מחירים בטווח של $400-$800 עבור האופניים המקוריים, בנוסף תצטרך לשקול את העמלה של $95, בסך הכל של כ-$500-$900. ה-Bike+ הולך ליותר, בסביבות $800-$1,200. המחירים הללו כפופים לשינויים ויהיו שונים בהתאם למיקומכם, למצב האופניים ולגורמים נוספים, אז קחו אותם עם גרגר מלח גדול.

• משופץ, מבית פלוטון:1,145 דולרעבור האופניים הרגילים,1,995 דולרעבור ה-Bike+ (לא צפויים דמי הפעלה). ציוד מחודש מגיע עם אחריות.

• השכרת האופניים+:119 דולר לחודשבתוספת דמי משלוח של 150$. פלוטון כבר לא מציעה השכרות של דגם הבסיס Bike. אתה יכול לקנות את ההשכרה שלך בכל שלב, אבל אתה לא באמת חוסך כסף; עלות הרכישה בתוספת עלויות השכירות בעבר מתבררת בדרך כלל כדומה לעלות רכישת חדש. (יש לנו אפירוט מפורט יותר כאן.)

• קניית אופניים חדשים: 1,495 דולר ל-Bike, 2,495 דולר ל-Bike+, אלא אם כן תתפסו מבצע - בעבר, ימי מבצע גדולים כמו בלאק פריידי ופריים דיי הביאו הנחות גדולות.

בסך הכל, אופניים משומשים (ואופניים+ים) הםעוֹדללא ספק העסקה הטובה ביותר. לפני כמה שנים, אופניים משומשים היו זולים רק במעט מעמיתיהם החדשים או המשופצים; בימים אלה, נראה כי מחירי המשומשות נמצאים בשפל של כל הזמנים. פלוטון רוצה לחתוך 95 דולר מהמכירות הללו, אבל המחירים כבר נמוכים מספיק כדי שהוספת 95 דולר לא אמורה להרתיע אותך מלרכוש משומש.