האם עלי להשתמש בגז פרימיום במכונית שלי?

Lifehacker יקר,
המכונית שלי ממליצה לי להשתמש בבנזין פרימיום, אבל אני סקרן לדעת כמה הייתי צריךלְמַעֲשֶׂהתועלת - שמעתי כמה אנשים אומרים שזה לא באמת משנה. האם זה באמת שווה את העלות, או שהם רק ממליצים על פרימיום כדי לגרום לי להוציא יותר?

בְּכֵנוּת,
מבולבל על ידי מכוניות

תמונה מאתTaxBrackets.org בפליקר.

מבולבל יקר,

אני לא מאשים אותך בבלבול שלך, מה עם כל הפרסום המבוסס על בנזין וה"המלצות" המעורפלות שיש בחוץ. יתכן, למעשה, אתה יכול בהחלט לנטוש גז פרימיום; למרבה הצער, התשובה היא קצת יותר מסובכת מאשר פשוט כן או לא. אז, נתחיל בהסבר כיצד המנוע שלך עובד - מבלי להיות טכני מדי - ואיזה סוג גז מתאים לרכב הספציפי שלך.

מה פרימיום גז עושה

גז פרימיום, שבדרך כלל יש לו רמת אוקטן של 92 או 93 (לעומת רמת אוקטן רגיל של 87), נועד למנוענְקִישָׁהעל מכוניות עם גבוהיחסי דחיסה. יחס הדחיסה הוא הנפח הכולל בתוך הגליל שנעקר כאשר הבוכנה נעה. אם אתה משתמש בגז בעל אוקטן נמוך במכונית עם יחס דחיסה גבוה, סביר יותר שהגז יתלקח בטרם עת, ויגרום למנוע שלך לדפוק ולקשקש (אם אתה רוצה תצוגה מעמיקה יותר של אופן פעולת מנוע המכונית,עיין במאמר של HowStuffWorks בנושא). דפיקה קלה לא בהכרח מזיקה לרכב שלך, אבל זה בהחלט לא משהו שאתה רוצה - ודפיקה חזקה עלולה לפגוע במנוע שלך.

אילו מכוניות דורשות גז פרימיום?

עם זאת, רוב המכוניות מתוכננות עם יחס דחיסה נמוך יותר, כך שגז אוקטן נמוך מספיק להניע את המנוע מבלי לייצר דפיקות. למעשה, מעט מכוניות למעשהלִדרוֹשׁבנזין פרימיום בימינו - בדרך כלל רק מכוניות היוקרה עושות זאת (אם כי חלק ממכוניות היוקרה - כמו קאדילק STS, למשל - לא). הדרך הטובה ביותר לגלות מה המכונית שלך דורשת היא - להפתיע - לעיין במדריך למשתמש!

אם המכונית שלךדורשגז פרימיום: אז אתה צריך גז פרימיום. לרכב שלך יש יחס דחיסה גבוה, ומעבר לדרגה נמוכה יותר כנראה יגרום לדפיקות, שאתה ממש לא רוצה.

אם המכונית שלךממליצהגז פרימיום: זה יותר מסובך. לפני שנים, אומר Edmunds.com, זו יותר עסקת הכל או כלום, אבללמכוניות רבות כיום יש חיישני נקישה פנימייםשמשנים את המשחק. כעת, מכוניות רבות יכולות להתאים את תזמון המנוע כדי למנוע דפיקה, ובכך לאפשר לך להשתמש בבנזין בעל אוקטן נמוך אם תבחר בכך. אם המכונית שלך רק ממליצה על גז פרימיום, אתה יכול לעבור בבטחה לאוקטן נמוך יותר מבלי להסתכן בנזק למנוע. אתה תבחין בירידה קטנה בביצועים - כמו בעניין, ייקח לך עוד חצי שניה להאיץ מ-0 ל-60 - אבל מכיוון שאני לא מתנסה ב-Fast and Furious XCVIII, אף פעם לא טרחתי. יש הטוענים שרמת דיוק זו יכולה להקל על התמזגות בכביש המהיר או להימנע מתאונה, אז זה תלוי בך להחליט אם הכסף הנוסף שווה את חצי השניה הנוספת. יש אומרים שזה גם יכול לשפר את הקילומטראז' שלך, אבל שוב: תצטרך למדוד את הקילומטראז' שלך לפני ואחרי מול העלות המוגדלת כדי לראות אם זה עושה הבדל חסכוני. האתר האח שלנו Jalopnik מעלה נקודה טובה, אבל-בהרבה מקומות, גז פרימיום עדיין די סבירבהשוואה לחלופה בעלת האוקטן הנמוך.

אם המכונית שלך לא ממליצה על גז פרימיום: אז אתה לא צריך את זה. למעשה, אם המכונית שלך לא אומרת שום דבר על שימוש בגז פרימיום, כל מה שתעשה זה לזרוק עוד כסף לתוך המכונית שלך. גז פרימיום לא יעשה דבר כדי להגביר את הביצועים של מכונית שלא תוכננה עבורו, אז אל תבזבזו את כספכם. זה אולי נשמע כאילו אתה נותן לרכב שלך את הדברים הטובים, אבל הוא לא שם לב להבדל, וגם אתה לא.תמונה מאתקים וודברידג'.

מה לגבי פרימיום גז מנקה את המנוע שלי?

חברות רבות מפרסמות שהגז של מותג הפרימיום שלהן עושה עבודה טובה יותר בניקוי גז המנוע, וזה קצת מוגזם. הסוכנות להגנת הסביבה האמריקאית דורשת שכל הבנזין - לא משנה מה המותג או האוקטן - יכיל חומר ניקוי למנוע כדי למנוע הצטברות מנוע. כעת, חלק מיצרני הבנזין (כגון Shell) עשויים לשים יותר חומר ניקוי בבנזין שלהם, אבל אין באמת נתונים קונקרטיים כדי להוכיח שזה עושה עבודה טובה יותר בניקוי המנוע שלך. אבל, אם אי פעם תמצא אותךלַעֲשׂוֹתיש בעיה עם הצטברות מנוע, HowStuffWorks מציין שאתה יכולבאותה קלות לקנות חומר ניקויבחנות רכב או תחנת דלק והוסיפו אותו למיכל בעצמכם.

אז, בסופו של דבר, התשובה היא די פשוטה: קרא את המדריך למשתמש שלך. אתה עלול להיות מופתע ממה שאתה מוצא, גם אם יש לך רכב יוקרתי - אם כתוב עליו מומלץ, אתה יכול לרדת כיתה אם תבחר, ואם כתוב חובה, כנראה שאתה צריך להישאר עם הציון שהוא דורש. בדוק אתגיליון העובדות המהיר של ועדת הסחר הפדרליתלמידע נוסף על היתרונות של בנזין בעל אוקטן גבוה, והחוקים המקיפים אותו.

בְּכֵנוּת,
Lifehacker