Lifehacker יקר,
יש לי שאלה פשוטה: האם מהירות מופרזת באמת מביאה אותך ליעד שלך מהר יותר? אני נוטה להיות נהג שמרני יותר וזה משגע את החבר שלי (שתמיד עובר 10 קמ"ש מעל המהירות המותרת. אני די בטוח שבין רמזורים אדומים לתנועה, אין מספיק זמן שנחסך כדי שזה בכלל ישנה. אנחנו צודקים?
בְּכֵנוּת,
סע יותר חכם, לא מהר יותר
חכם יקר,
ובכן, הדבר הראשון שצריך לקבוע אם אתה מנסה להבין אם מהירות מופרזת שווה את זה הוא העלות המשפטית. גם אם נוכל להוכיח שמהירות מופרזת היא דרך יעילה יותר להגיע ממקום למקום, היא לא חוקית וקנסות עשויים לעלות מאות דולרים. שלא לדבר על הסיכוי המוגבר להיכנס לתאונת דרכים. למען בטיחותם של כל מי שנמצא בכביש, זכור את ההשלכות האפשריות בזמן הנהיגה.
עם זאת, לא נעמיד פנים שמהירות מופרזת אינה תופעה די שכיחה. ברוב המדינות, אתה יכול לברוח עם פחות מ-10 קמ"ש מעל המהירות המותרת. לשם התייחסות, נסתכל עד כמה תוספת של 10 קמ"ש יכולה לעזור.
מבחינה מתמטית, מהירות מופרזת עוזרת רק בנסיעות ארוכות ברכב
לפני שנחשוב על רמזורים, נהגים אחרים או עיכובים, בואו נבחן קצת מתמטיקה בסיסית. נסתכל על כמה נסיעות באורך שונה - נגיד, 15, 30, 50 ו-500 מיילים - ובכמה מהירויות שונות. תרשים זה מראה כמה זמן תימשך כל נסיעה במהירות המותרת, כמה זמן זה ייקח ב-10 קמ"ש מעליה, וכמה זמן תחסכו על ידי מהירות מופרזת:
כפי שאתם יכולים לראות, אלא אם כן אתם יוצאים לנסיעה ארוכה מאוד במכונית, החיסכון בזמן נהיגה במהירות מופרזת הוא די מינימלי. הזמן הרב ביותר שנחסך בנסיעה קצרה מ-500 מייל הוא כ-12 דקות (טיול G למעלה). עם זאת, זה בטיול שאורכו כבר שעה. קחו בחשבון את הרמזורים והעומס (שעוד מעט נגיע אליהם) והחיסכון הזה יכול להיעלם במהירות.
מה שיותר מרתק הוא שככל שהמהירות המותרת כבר גבוהה יותר, כך תחסכו פחות זמן על ידי חריגה ממנה, לא יותר. זה אולי נראה נגד אינטואיטיבי. עם זאת, ככל שאתה נוסע מהר יותר מלכתחילה, אתה צריך לחרוג מהמהירות המותרת כדי להשיג את אותה עלייה פרופורציונלית. אם המהירות המותרת היא 35 קמ"ש ואתה נוסע במהירות של 45 קמ"ש, אתה נוסע במהירות של כמעט 30% מהר יותר מהמהירות המותרת. אם המהירות המותרת היא 65 קמ"ש ואתה נוסע ל-75 קמ"ש, זה רק עלייה של 15%.
למרבה האירוניה, המצב היחיד שבו מהירות מופרזת מביאה לרווחים משמעותיים כלשהם - במהלך נסיעה ארוכה במכונית בכבישים מהירים במהירות גבוהה - היא כאשר מהירות מופרזת קלה עוזרת הכי פחות. ברור שאתה יכול להגדיל את החיסכון בזמן על ידי נסיעה מהירה עוד יותר, אבל ברגע שאתה שובר את המהירות המותרת ביותר מ-10 קמ"ש, אתהלאבד את הפינוק של רוב קציני אכיפת החוק. זה רעיון רע בכללותו.
כמעט כל הרווחים התיאורטיים אובדים בתנועה
מתמטיקה זה כיף והכל, אבל זה לא כל כך מעיד על החיים האמיתיים. בשעות עומס גבוהות או באזורים מאוכלסים בצפיפות, חיסכון הזמן ההיפותטי יוצא מהחלון. בתור התחלה, אתה לא יכול לשמור על שום מהירות קבועה, על אחת כמה וכמה מעבר למה שכולם נוסעים בה. בכל פעם שאתה עוצר ברמזור אתה מאבד רווחים כאשר הרכב שלך מאט בהתקרבות לצומת, בזמן שאתה מחכה שהאור יהפוך לירוק, ובזמן שאתה מאיץ בחזרה למהירות.
שוב, כשעיין שוב בטיול G בתרשים למעלה, נניח שבמהלך הנסיעה של 50 מייל, אתה נתקל ב-25 רמזורים (או אחד כל שני מייל), כל אחד עם פוטנציאל לזמן המתנה ממוצע של 30-45 שניות. המשמעות היא שהזמן הפוטנציאלי לאיבוד באור אדום הוא בכל מקום בין 12.5 ל-18.75 דקות. כעת, תתמודדו עם העיכובים האלה ללא קשר למהירות הנסיעה בין האורות. בדוגמה של Trip G, מהירות מופרזת, במקרה הטוב, תנטרל את ההפסדים ברמזורים אדומים, ובמקרה הגרוע, האורות האדומים הללו יקצצו את החיסכון של 12 הדקות שלך לכ-6 דקות בנסיעה של 50 מייל שכבר נמשכת יותר משעה.
גם אם אתה מעלה את הטענה שנסיעה של 50 מייל תתקיים בעיקר בכביש המהיר, זה לא עוזר לנו. כפי שקבענו קודם לכן, מהירות מופרזת לא עוזרת לנהיגה בכביש מהיר כמעט באותה מידה. ההבדל בין טיול G (במהירות של 45 קמ"ש) לטיול I (במהירות של 65 קמ"ש) למעלה הוא אובדן חיסכון של שש דקות. גם בלי האורות, עדיין איבדת חצי מהחסכונות שלך. ובואו נהיה אמיתיים, בנסיעה של 50 מייל, עדיין סביר להניח שתתקלו בזוג (תריסר) רמזורים בדרך.
כדי לשים את כל החיסכון הזה של כמה דקות בפרספקטיבה, נניחהעלות הממוצעת של כרטיס מהירות היא 150 דולר. כדי שש דקות מזמנכם יהיו שווים $150, תצטרך להרוויח $1,500 לשעה או בערך $3,000,000 לשנה.
כעת, ברור שמספר האורות האדומים שתתקלו בהם, משך הזמן שתבלו בכל אחד מהם וצפיפות התנועה ישתנו מאוד לפי האזור שלכם. בערים מסוימות, אתה יכול לנסוע 50 מיילים שלמים מבלי להיתקל ברמזור אחד. באחרים, תעבור דרך 25 אותות כל שני מייל. עם זאת, זה רק מדגיש את הנקודה: המהירות שלך היא רק אחד מהגורמים שתתקל בהם בזמן נהיגה ורבים מהדברים שקובעים כמה זמן לוקחת הנסיעה שלך אינם בשליטתך.
יש כמה דברים שיכולים לעזור
אנחנו יכולים פחות או יותר להסיק שמהירות מופרזת חוסכת לך רק זמן שולי, אם זה בכלל חוסך. עם זאת, עדיין יש כמה דברים שאתה יכול לעשות כדי לנהוג בצורה יעילה יותר, שלמעשה עוזרת ואינה מסתכנת בצרות עם רשויות אכיפת החוק או תאונה:
תכנן נסיעות מרובות תחנות ביעילות:אם אתה מתכנן להגיע ליותר ממיקום אחד, הדבר הטוב ביותר שאתה יכול לעשות הוא לתכנן את המסלול היעיל ביותר לפני שאתה עוזב. אין דרך מושלמת לעשות זאת (ולמעשה, זהו הנושא של אבעיה לוגיסטית בולטת), אבל אפילו קצת יותר מחשבה מוקדמת יכולה למנוע חזרה לאחור, מה שיחסוך הרבה יותר זמן מאשר מהירות מופרזת.
הימנע מפניות שמאלה:בזמן שאתה מתכנן את המסלול שלך, או אם אתה פשוט נתקל בבחירה בזמן שאתה בחוץ, בחירה בפנייה ימינה במקום שמאלה תחסוך לא רק זמן, אלא גם בדלק. זה לא אומר שאתה צריך לאסור פניות שמאלה לחלוטין לטובת תוכניות מגוחכות של פנייה ימינה, אבל אם אתה בוחר בין שתי תחנות דלק ממול של הכביש, לזה שמימין ייקח פחות זמן להגיע אליה.
העדיפו כיכרות כשהן זמינות:צמתים בסגנון כיכר אולי לא מאוד נפוצים בארצות הברית, אבל במקרה הנדיר שבו תוכלו לבחור בין מסלול המכיל עצירה לארבע כיוונים לבין כיכר, הכיכר תהווה מערכת יעילה יותר לתיאום תנועה. כל שאר הדברים שווים, כמובן.
כמובן, הדרך הטובה ביותר להגיע ליעד מוקדם יותר היא לצאת מוקדם יותר. העצה הזו עשויה להיות נדושה ובלתי מעשית לפעמים - כולם מאחרים מדי פעם - אבל לעזוב את הבית עשר דקות קודם לכן היא דרך אמינה הרבה יותר לחסוך זמן ומלווה בהרבה פחות סיכונים.
בְּכֵנוּת,
Lifehacker
תמונה מאתפיט בליס.
