"אתה לא מתענג על שבעה או שבעים פלאים של עיר, אלא מהתשובה שהיא נותנת לשאלה שלך", כתב איטלו קלווינו ברומן שלוערים בלתי נראות. ברוכים הבאים ל-Hack Your City, סדרת הטיפים החדשה של Lifehacker הספציפית לעיר - קודם כל מאיתנו ואחר כך ממך. כל עיר פועלת אחרת, מציגה אתגרים משלה, מסתירה את הסודות שלה. לכל אחד מגיע מדריך משלו, הן למבקרים והן לתושבים.
לפרק הפתיחה שלנו, אנחנו מכסים את העיר ניו יורק. על פניו, ניו יורק יכולה להיות מפחידה. זה רועש, זה מסריח, זה יקר. מערכת הרכבת התחתית מפותלת וכלליה משתנים תמיד. כולם דחוסים אחד מול השני — אבל זה מה שהופך את ניו יורק לכל כך מעניינת.
העצה העיקרית שלי למבקרים ולתושבים חדשים היא:אנשים עסוקים.זו הסיבה שכולם נראים כל כך חריפים. אבל אם אתה מבקש עזרה ומביע את הצורך שלך במהירות, רוב תושבי ניו יורק שמחים לעזור. אנחנו אוהבים לתת הנחיות ולהמליץ על מקומות ללכת אליהם.
אבל בכל רגע נתון, 95% מתושבי ניו יורק מאחרים למשהו. אם תאט אותנו ותפריע לנו ללא סיבה מוצדקת, כמובן שנהיה כועסים.
התניידות
ברוב המקרים, הדרך הטובה ביותר לקבל הנחיות היא לשאול את מפות Google. כעת, כשהאפליקציה מקבלת מידע עדכני על תנאים מיוחדים כמו עיכובים ברכבת ושינויי שירות בסוף השבוע, זוהי דרך אמינה למדי לראות את המסלול הישיר ביותר בכל אמצעי תחבורה.
האפליקציה הבאה הטובה ביותר היאמַעֲבָר, שמראה לך את כל קווי התחבורה הקרובים ביותר במבט חטוף, כולל זמני המתנה אמיתיים מבוססי מיקום לאוטובוסים. זה גם נותן זמני נסיעה למספר סוגי תחבורה, בדיוק כמו מפות גוגל.
רכבות תחתיות
הרכבת התחתית היא ההימור הטוב ביותר עבור רוב הנסיעות מעל מייל אחד או שניים. לרוב הוא מהיר יותר ממכונית (אבל גוגל תאפשר לכם להשוות את זמני הנסיעה), והוא פועל כל היום והלילה. זו עקומת למידה חדה יותר עבור משתמשים חדשים, אבל החיסכון שווה את זה.
במשך השנים האחרונות, הרכבת התחתית של ניו יורק הייתה בלגן מוחלט. המערכת עדיין מתאוששת מהוריקן סנדי, והשימוש הגובר גובר על פיתוח חדש. רכבות מתעכבות כל הזמן, נתקעות בין תחנות, ואז מנותבות לקווים אחרים בזמן שאתה עדיין עליהם.
אז אם אינכם מכירים היטב את המסלול שלכם, הקשיבו היטב לכרוז של הרכבת. יהיה קשה להבין אותם. שאל מישהו סביבך אם הוא מבין טוב יותר; מישהו ברכבת ההיא יכיר את המוזרויות שלה הרבה יותר ממך. זה נורמלי שקרון של אנשים יבין ביחד לאן לעזאזל הרכבת שלהם נוסעת.
מסלולי רכבת עשויים להיות מסומנים כ"Uptown" ו-"Downtown", "Inbound" או "Outbound, או לפי רובע הסיום שלהם, כגון "לברוקלין". לעולם אל תניח שהכיוונים האלה מתכוונים למה שאתה חושב. בדוק לאיזה כיוון גוגל או טרנזיט אומרים לך ללכת, והצליב עם כמה מהעצירות במסלול שלך, וודא שהן בסדר הנכון. שוב, תשאל מישהו.
ברגע שאתה עולה לרכבת, חלק מהשילוט עשוי להצביע על קו אחר. לא להיבהל. שאל נוסע אחר על אי ההתאמה. השילוט של ה-MTA הוא קפקאי. אני מאוד מצטער.
מוזרות אחת של מערכת הרכבת התחתית הענקית של ניו יורק היא שמספר תחנות חולקות את אותו השם. לדוגמה, לקווי B ו-Q יש תחנות "7th Ave" בברוקלין ובמנהטן.
אם אתה כאן רק לביקור, השתמש בכרטיס האשראי שלך כדי לקנות MetroCard בכל קיוסק. הכרטיס ללא הגבלה ל-7 ימים הוא עסקה טובה אם אתם מתכננים לקחת לפחות 13 נסיעות. אחרת, השתמשמחשבון התעריפים המקוון של MTAמבעוד מועד כדי להבין כמה לשים על הכרטיס שלך. (ה-MTA מוסיף ערך בונוס של 5%, כך שהסכום שאתה גובה הוא לא הסכום שאתה מקבל בפועל בכרטיס שלך. כן, זה טיפשי.)
אם אתה גר כאן, תפסיק להשתמש בקיוסקים!הירשם לכרטיס EasyPayשמתמלא אוטומטית. הם מגיעים בזנים לכל נסיעה ול-30 יום ללא הגבלה. האתר נורא, שירות הלקוחות גרוע יותר, ואתה צריך לשמור את כל פרטי הכניסה שלך - הם לא יזכירו לך את מספר החשבון שלך. אם אתה מאבד את הכרטיס שלך, אתה צריך להתקשר מיד כדי למנוע ממישהו אחר להשתמש בו ולהגביר חיובים. אבל בשאר הזמן, זה פשוט עובד. לעולם לא תעמוד שוב בתור לדקור בטירוף כפתורים בזמן שהרכבת שלך עוזבת בלעדייך.
אם יש לך כרטיס ללא הגבלה, ומישהו מבקש ממך להחליק אותם פנימה כשאתה עוזב את התחנה, עשה זאת.כנראה שהם צריכים את זה.
עוד אפליקציה אחת למשתמשי הרכבת התחתית:אסטרטגיית יציאהמראה באיזה חלק ברכבת לעלות ליציאה או העברה המהירים ביותר. למרבה הצער, הוא לא עודכן מאז ינואר 2016, אבל הוא עדיין שימושי עבור כל התחנות, מלבד התחנות החדשות ביותר.
אוטובוסים
האוטובוסים של ניו יורק אינם מוערכים מדי. הם מרווחים ונקיים יחסית. רבים מהם רצים לאורך נתיבים ייעודיים, כך שהם לא נתקעים בקלות בפקק. הם עדיין הרבה יותר איטיים מהרכבת, אבל הם מכניסים אור שמש ואותות תאים. ובחלק גדול מברוקלין, הם האפשרות הגונה היחידה שלך.
הליכה
אנשים הולכים בניו יורק רחוק יותר מרוב המקומות. אז אתה צריך! רוב העיר נגישה יותר ברגל. ואת הרוב המכריע של זה בטוח לעבור, במיוחד במהלך היום או עם מספר אנשים. רובו בטוח באישון לילה, שבאזורי תיירות הוא אף פעם לא מת מאוד.
אבל לפני שאתם מתכננים טיול ארוך בכמה שכונות, בדוק עם מקומי, או היצמד יותר לחלקי הבז' בגוגל מפות. אלה מסמנים אזורי מסחר, שבהם תהיה יותר תנועה רגלית. האזורים האלה בטוחים יותר והם בדרך כלל מעניינים יותר.
נְהִיגָה
אל תביא רכב לניו יורק אלא אם כן אתה חייב. החניה יקרה והנהיגה נוראית. רוב האנשים בעיר אינם מחזיקים במכוניות; לרבים אין אפילו רישיון. בין Uber, Lyft, מוניות ו-Car2Go, אנחנו מסודרים.
דברים לעשות
אתה לא צריך את העזרה שלנו במציאת מקומות לאכול ולשתות בניו יורק. בדוק את המדריכים האינסופיים ואת רשימות ה"מיטב" מניו יורק ופסק זמן ניו יורק.
ועבור עיר יקרה, יש בה הרבה אטרקציות חינמיות. הקוראים שלנו רשמו כמה כאן:
קחו את המעבורת הזולה להאי המושלים, הפארק הציבורי היושב בין ברוקלין לתחתית מנהטן. בשנים האחרונות השטחים הציבוריים הורחבו ופותחו. בחצי אחד של האי, דיור צבאי נטוש מלא בתערוכות אמנות מוזרות (אם לעתים נוראיות). בחצי השני, גבעות מעשה ידי אדם כוללות מגלשות ארוכות והליכות מתפתלות אל נופים קולנועיים. בין לבין יש אוסף של משאיות מזון ברמה עולמית של ניו יורק. קבל קוקוס שלם לשתות ממנו מי קוקוס טריים; כשתסיים לשתות, קח אותו בחזרה והם יקצצו אותו עם מצ'טה כדי שתוכל לאכול את הבשר.
במקום ההיי ליין העמוס, לכו על ה-טיילת ברוקלין הייטס, ואז לרדת לפארק גשר ברוקלין למטה.
אם אתה יכול, הימנע מכיכר טיימס. זה מקום רע.
האירועים בניו יורק, כמו הברים והמסעדות שלה, הם קבועים ומקודמים כל הזמן. הדגשים בחינם כוללים אתמצעד בת הים של קוני איילנד, הפסטיבל הספרים של ברוקלין, ובית פתוח בניו יורק סוף שבוע.
ארבעה ימים בשנה, השמש השוקעת מסתדרת עם רשת הרחובות של מנהטן כדי ליצור אפקט נעים. בדוק את זה כל מאי ויולי.
ספר לנו על הפריצות שלך
זו, כמובן, רק ההתחלה. ספר לנו על הפריצות הטובות ביותר שלך להסתובב בניו יורק, או על אבני החן האהובות עליך שאינן ניתנות לסווג - יצירת אמנות ציבורית טובה באמת, טיול מועדף - בתגובות למטה, ואנו נרשום את הטובים ביותר בפוסט חדש.
לאחר מכן, נסקור את תיבת האוצר התלת מימדית של עיר, סן פרנסיסקו.
עדכון 27 בספטמבר, 11:30:אספנו את הטיפים הטובים ביותר מהתגובות והוספנו עוד משלנו:
