כן, נסיעות אוויריות די מדהימות. אבל בין לביןעיכובים בטיסה ומושבים חבוטים, גם חברות התעופה נותנות לנו הרבה על מה להתלונן. נהלי העלייה למטוס, למשל, לעיתים קרובות מעצבנים את הנוסעים מכיוון שהם לכאורה אקראיים וחסרי טעם. עם זאת, יש שיטה לטירוף.
ישנם קומץ של הליכי עליה למטוס עבור חברות תעופה גדולות. כמובן, רוב חברות התעופה עולות תחילה על עלוני העילית שלהן, אך לאחר מכן הן משתמשות בשיטה מאחור לחזית. SeatGuruמסביר:
חברות תעופה רבות... עולים אחורה מקדימה, אז נסה לשריין מושב לכיוון האחורי אם העלייה המוקדמת למטוס ומקום בפח העילי הם בראש סדר העדיפויות. אם יש לכם חיבור הדוק, ולכן העדיפות שלכם להיות בין הראשונים שיורדים מהמטוס, כוונו למושב במעבר קרוב לקדמת המטוס. (אבל אל תצפה שיהיה לך הרבה מקום לתיק שלך בפחים העיליים.)
אלסקה, JetBlue וספיריט עולים כולם על הנוסעים בשיטת מאחור לחזית. גם דלתא ואמריקן משתמשות בשיטה הזו, אבל הן גם מחלקות את קבוצות העלייה למטוס שלהן לתשעה אזורים שונים, בהתאם לסטטוס העילית, לקוחות כרטיסי האשראי של חברת התעופה וכו'. אחרי כל האזורים האלה, הם משתמשים ב-שיטת מאחור לחזית לעלייה כללית.
יונייטד איירליינס משתמשת בתהליך עלייה למטוס הידוע בשם WilMA, על פי SeatGuru. זה קיצור של Window, Middle, Aisle, וזו בעצם שיטת חוץ פנימה. אחרי פליירים עילית, נוסעים עם מושבי חלון עולים ראשון ונוסעים עם מושבי מעבר עולים אחרון. (מעניין,פרק של מכסחי המיתוסיםמצא שזו אחת השיטות היעילות ביותר לעלייה למטוס.)
דְרוֹם מַעֲרָבלוחות באקראי ללא מקומות ישיבה. ישנם שלושה אזורים שונים: A, B ו-C, וכל הקודם זוכה. אתה יכול לשבת איפה שאתה רוצה, אז אתה ביתרון אם אתה באזור A. כדי להבקיע את האזור הזה, אתה יכול לשלם עבור עדיפות למטוס או לנסות לבצע צ'ק-אין מוקדם.
בין אם אתה רוצה לעלות ראשון או שאתה סתם סקרן לגבי קבוצת העלייה למטוס שלך, כדאי לדעת איך חברות תעופה מחליטות לארגן מקומות ישיבה לנוסעים. אם אתה רוצה להימנע מאולץ לבדוק את התיק שלך, למשל, אולי תרצה לבחור במושב אחורי, בהתאם לחברת התעופה.