מה לעשות אם שודרגים אותך בטיסה

בשבוע שעבר, דיברנו על הפרטים הקטנים שלקניית מושב שני בטיסהרק בגלל שמתחשק לך, לעזאזל. השבוע, בדרכים אחרות שחברות תעופה גורמות לך לבזבז את כספך, צייץ שחקן ה-NBA לשעבר של גולדן סטייט ווריורס, פסטוס אזלי, את הניסיון שלו בטיסה האחרונה של אלסקה איירליינס - כשחברת התעופה כנראה הבטיחה יתר על המידה על הכרטיס המשודרג שלו.

לדברי אזלי, הוא בחר לשדרג לכרטיס במחלקה ראשונה עבור מרווח רגליים נוסף, רק כדי לגלות שאין מקומות ישיבה במחלקה ראשונה פנויים בטיסה שלו, מה שמשאיר את אזלי בגובה מטר 11 במושב המאמן (ובקרוב מחזק את המושב לפניו).

כפי שאתם כבר יכולים לנחש, רוב הסיכויים שהייתה תקלה חמורה בין חברת התעופה לנוסע המדובר. בלי לדעת על המטוס המדויק שבו נסע (אבל אם לשפוט לפי התמונות של סידור הישיבה של המטוס), אזלי כנראה טס על מטוס טורבו-פרופ זעיר מסוג Q400. (כך נראית מפת הישיבה של המטוסSeatGuru.)

לרוע מזלו, Q400 הוא המטוס היחיד ללא כל צורה של עסקים או מקומות ישיבה מהשורה הראשונה בצי של חברת התעופה אלסקה. ההסבר הסביר ביותר הוא שדייל של חברת תעופה לא ידע על המטוס והציע בטעות שדרוג, או, אולי, הציע לאזלי מושב קרוב יותר לקדמת המטוס כהצעה למושב "טוב יותר". (בכל זאת, זה לא מושב "פרימיום" או "מחלקה ראשונה" ומרווח הרגליים זהה בכל שורה של המטוס הספציפי הזה.)

הציוץ הזה אינו זמין כרגע. ייתכן שהוא נטען או הוסר.

אבל זה כן מעלה שאלה טובה: בהתחשב בכך שחבטות בלתי רצוניות מתרחשות מעת לעת, האם ניתן להידחק ממחלקה ראשונה לכלכלה (שנקרא ירידה בדירוג), למרות התשלום עבור המושב שלך? כפי שמתברר, כן, זה אפשרי וזה עלול לקרות לך.

למה אתה עלול להיות מופחת

מעל עלפורומים של פלייר טוק, מטייל אחד כתב על חוויית הפגיעה שלו ממחלקה ראשונה בשתי טיסות שונות של אלסקה איירליינס; בשני המקרים, חברת התעופה ייחסה את ההתנגשות שלו ל"שגיאה". "בשער, קראו לי ברגע האחרון ואמרו לי שחזרתי למאמן ו'אנחנו מצטערים שלא ראינו את השגיאה מוקדם יותר'".כותב gdam22. "אני חושד שאלסקה פשוט מוכרת יתר על המידה בכוונה למישהו שמשלם יותר ממני במועד מאוחר יותר."

למרבה הצער, "הורדה" ממחלקה ראשונה יכולה לקרות מכל מספר סיבות ובסופו של דבר נתונה לשיקול דעתה הבלעדי של חברת התעופה. (כפי שבן שלאפיג כותבמייל אחד בכל פעם, אתר נסיעות, הקצאת המושב המיועדת שלך לעולם אינה ערובה, לא משנה כמה תוציא.) הסיבה הנפוצה ביותר שאתה עשוי לצפות לשדרוג לאחור היא אם המטוס שלך משתנה מאחד עםיוֹתֵרמושבים מחלקה ראשונה או עסקים לאחד עם פחות; כעת, על חברת התעופה להוריד את הדירוג של חלק מהנוסעים, בהנחה שחלקי המחלקה הראשונה והעסקים היו תפוסים במלואם מלכתחילה.

מה שאתה זכאי לו

אם בסופו של דבר תקבל דירוג לאחור, על פי האתר משרד התחבורה, אתההםזכאי להחזר. זכויותיך להחזר עשויות להיות מפורטות גם בחוזה ההובלה של חברת התעופה שלך; לְפִישל חברת התעופה האמריקאיתחוזה, למשל, אם התאכסנת מחדש בסוג אחר של שירות, הם "יחזירו את החלק שלא נוצל לצורת התשלום המקורית". (לְפִישל יונייטדחוזה, גם אתה תהיה "זכאי" להחזר. בינתיים,של אלסקהאינו מכיל שפה כלשהי הנוגעת לשדרוג לאחור.)

אבל הנה האמת (העגומה), גם אם אתה אולי זכאי להחזר, זה לא אומר שזה הוגן. אמנם אתה עשוי לצפות להחזר בדמות מחיר השדרוג שרכשת בניכוי התעריף עבור המושב שסיימת איתו, אבל זה קצת יותר מסובך מזה. בסיפור עבורטרוולרס יונייטד, כריסטופר אליוט מסנגור של אליוטתיאר את הנושא בפירוט. חברות תעופה מסמנות את מחיר המושב שאיתו אתה מגיע על ידי חישוב התעריף שלו על סמך הסכום שהיית משלם לו היית קונה את המושבבאותו היום— מה שכנראה יהיה ממש ממש יקר ופירושו שאולי אתה לא זכאי לכלום אם המושב הזה יקר יותר מהשדרוג המקורי שלך. (מגוחך, נכון?)

ובכל זאת, בכל מקרה שווה לנסות ולקבל החזר. עליך לחפש את חוזה ההובלה של חברת התעופה שלך עבור כל שפה הנוגעת לשדרוג לאחור ולספק זאת לחברת התעופה באמצעות דואר אלקטרוני או טלפון. "הייתי ממליץ לראות אם אתה יכול למצוא את הפרש העלויות בין הפרש הטיסה במחלקת האוטובוסים למחלקת העסקים ביום שבו הזמנתם אותו ולבקש את ההפרש הזה כהחזר כספי."למתוח ביקורת על האלימותמומלץ על שרשור Reddit האחרון. "הסלים את קו השירות ותעד את זה. אם הם לא יחזירו לך, בצע חיוב חוזר דרך כרטיס האשראי שבו הזמנת את זה, תוך ציון אי אספקת שירותים, עם הוכחה שניסית לפנות אליהם".

במילים אחרות, לעולם אל תקחו "לא" כתשובה. ואם אתה צריך לשנות את הטיסה שלך ברגע האחרון מכל סיבה שהיא,הנה מה שאתה עשוי לצפות לשלם.